Hoe kan ik meer vermogen krijgen en toch brandstof besparen?

We krijgen dit veel gevraagd, maar het antwoord is eigenlijk vrij simpel. Om meer vermogen te krijgen heb je wel meer brandstof nodig, maar je verbruikt pas meer vermogen als het gaspedaal wordt ingetrapt. In elke andere staat zou de auto alleen de hoeveelheid brandstof gebruiken die nodig is om de gewenste snelheid te behouden en het brandstofverbruik kan worden verbeterd door een remap.

Met een kleine voorsprong tot het begin van de injectieperiode is het mogelijk om meer vermogen uit dezelfde hoeveelheid brandstof te halen dankzij verhoogde piekcilinderdrukken. Dit betekent dat u dezelfde hoeveelheid vermogen kunt halen uit minder brandstof dan voorheen. Hierdoor is het mogelijk om tijdens uw normale ritten minder brandstof te verbruiken, omdat uw motor efficiënter draait.

De brandstofdruk kan ook heel licht worden verhoogd over het hele toerentalbereik om een ​​betere verneveling van de brandstof te bevorderen. Dit zal de verhouding tussen oppervlakte en volume van de brandstofdruppels vergroten, waardoor het verdampt en verbrandt onder meer volledige stoichiometrische omstandigheden. Dit betekent in feite hetzelfde als een timingvooruitgang. Meer vermogen uit dezelfde hoeveelheid brandstof, dus minder brandstofverbruik.

Ten slotte zal een groot deel van de brandstofbesparing afkomstig zijn van een verhoogd motorkoppel bij lagere motortoerentallen; het resultaat hiervan is dat je door het extra koppel meestal een versnelling hoger kunt rijden, dit verlaagt het motortoerental en bespaart brandstof.

At HDI Tuning Ltd we tuigen NOOIT de boordcomputer op, dit betekent dat uw MPG- of KM-boordcomputer (indien aanwezig) een echte waarde zal lezen zoals vóór de remap, alle winsten die u hierop ziet, zijn reëel.

Lees verder: Puur ECO tuning zonder extra kracht