ma - vr 08:00-18:00

1.6 BlueHDI 8V 75 PK 2015 – 2019 Bosch EDC17C60 EU6 Citroen DS3

126 pk

Fase 1 Vermogen

300 Nm

Fase 1 Koppel

Als u van plan bent uw Citroen DS3 1.6 BlueHDI dan bent u bij ons aan het juiste adres. Bij HDI Tuning we hebben de meest geavanceerde remaps beschikbaar voor dit motor- en ECU-type (Bosch EDC17C60). We hebben eindeloze uren aan onderzoeks- en ontwikkelingswerk gestoken in het produceren van een zeer geavanceerde remap. A HDI Tuning remap is niet alleen krachtig, het is ook uiterst betrouwbaar. Onze remaps blijven altijd ruim binnen de veilige grenzen van de motorcomponenten, de turbo lader en de koppeling.

De 75 pk en ook de 100 pk varianten van de 1.6 Blue HDI zijn met hetzelfde uitgerust turbo en dezelfde injectoren. Dit betekent dat we uw voertuig opnieuw kunnen toewijzen voor meer vermogen zonder dat u uw voertuig op enigerlei wijze hoeft te upgraden. De winsten van de 75 pk-motor zijn dus dezelfde als die van de 100 pk-motor.

Als u de ECU zelf wilt programmeren, kunt u de MyGenius OBD-programmeur gebruiken. Deze tool programmeert via de OBD-diagnosepoort, zodat u de ECU niet hoeft te verwijderen. U heeft geen speciale apparatuur nodig om dit zelf te doen, maar u moet wel een acculader of accustabilisator aangesloten hebben tijdens het programmeren van de ECU.

Citroen DS3 1.6 BlueHDI 75 – Fase 1 (126 pk | 300 Nm)

Onze Stage 1-remap voor de Citroen DS3 1.6 BlueHDI 75 pk levert een koppel van 300 Nm op en het maximale pk-cijfer komt uit op 126. De fase 1-remap levert een soepel maar continu koppel over het hele toerentalbereik, het voertuig zal prettig rijden, ongeveer zoals een krachtigere versie rechtstreeks uit de fabriek zou doen.

De AdBlue en DPF het systeem zal niet worden beïnvloed door deze herschikking, aangezien we ruim binnen de standaard luchtbrandstofverhoudingen blijven om een ​​schone, roetvrije verbranding te bevorderen; Wanneer we de ECU opnieuw toewijzen, volgen we de OEM-koppelmodelleringsstructuur in de ECU en we bedriegen nooit de injectiekaarten, dit betekent dat u veilig, betrouwbaar vermogen krijgt zonder enige negatieve effecten op de DPF. U zult ook een kleine verbetering in het brandstofverbruik opmerken met de fase 1-remap.

Prijs:


Fase 3 (150 pk | 320 Nm)

Onze fase 3-herindeling vereist een turbo upgrade en kost je 75 BHP BlueHDI tot 150 pk en een verbluffend koppel van 320 Nm. De fase 3-prestatieherverdeling zorgt voor een consistent, soepel koppel over het hele toerentalbereik en een geweldig topvermogen. De 120 pk BlueHDI motor is voorzien van een uitstekende vierde generatie Garrett GTD1244VZ turbo vanuit de fabriek, moeten we dit alleen nog passen turbo en vervolgens wordt de software aangepast om hiermee rekening te houden. Het is niet nodig om de injectoren te vervangen, aangezien deze op alle 1.6 BlueHDI motoren.

Fase 3 (185 pk)

De remap van Stage 3 maakt gebruik van een hybride GTD12 turbo. De turbo heeft een geüpgraded 49 mm compressorwiel nodig en de compressorbehuizing is machinaal bewerkt om bij elkaar te passen. De turbinezijde is ongewijzigd, het druklager moet worden geüpgraded naar een 360-lager om kracht toe te voegen.

Deze remap vereist ook een verbeterde intercooler, keramische schakelpeddelkoppeling (er is VEEL koppel) en een volledig 2.5 inch uitlaatsysteem.

Prijs:

  • Online remap: Beschikbaar op speciaal verzoek, je hebt goede technische vaardigheden nodig en moet gegevens loggen en met ons samenwerken om de software te verfijnen.

Welke voertuigen zijn gedekt?

De vermogenscijfers op deze pagina zijn van toepassing op de volgende voertuigmodellen indien uitgerust met een Bosch EDC17C60 ECU en de 1.6 Euro 6 BlueHDI motor:

Peugeot Partner 1.6 8v 75 PK BlueHDI
Peugeot Expert 1.6 HDI 8v 75 BHP bestelwagens BlueHDI
Citroen Berlingo 1.6 8v 75 BHP bestelwagen BlueHDI
Citroen Dispatch en Citroen Jumpy 1.6 8v 75 BHP bestelwagens BlueHDI

Staat uw voertuig er niet direct tussen maar heeft u de 1.6 75 BlueHDI 8v motor met de TD02 turbo oplader en AdBlue gemonteerd, kunt u ervan uitgaan dat deze cijfers correct zijn.

Programmeermethoden – OBD2 of bench programmering

Alleen echt tuning tools kunnen de EDC17C60 over OBD programmeren zoals Autotuner, Combiloader, en nu kunnen we dit type ECU ook programmeren met Dimsport MyGenius.

Aanbevolen programmeermethode:

Programmeer via OBD met behulp van de Dimsport MyGenius stand-alone tool

De Dimsport MyGenius tool is de veiligste, gemakkelijkste en meest betrouwbare manier om uw ECU vanuit huis te programmeren. Sluit gewoon aan op de OBD-poort en laat de tool het werk doen, u hoeft uw ECU niet te verwijderen of bench programma voor de meeste ECU-types. Voor meer informatie lees hier

Programmeren via Bench service mode PCM Flash of welk gereedschap dan ook bench service mode

Dit is onze favoriete manier van programmeren. De ECU moet worden verwijderd, maar het is niet nodig om de ECU te openen en beschadiging te riskeren. Er kan een volledige back-up worden gemaakt van zowel de EEPROM als de interne flash herinneringen, ook de externe flash is af te lezen op modellen waar dit aanwezig is.

  • Bestel een tool zoals KTM bench of PCM Flash.
  • Verwijder de ECU uit het voertuig.
  • Sluit de gespecificeerde draden aan op de ECU-stekkerconnector.
  • Identificeer de ECU.
  • Lees de ECU-geheugens.
  • E-mailsoftware naar HDI Tuning.
  • Wacht tot wij uw remap hebben voorbereid en naar u terugsturen.
  • Programmeer de remap naar de ECU met dezelfde methode die is gebruikt om de ECU te lezen.
  • Monteer de ECU, controleer of de motor start.
  • Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!

Bench Programmeren via KTAG

  • Bestel een geschikt stuk gereedschap zoals Kess KTAG
  • Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
  • De ECU moet uit het voertuig worden verwijderd en vervolgens kan het deksel voorzichtig worden geopend en verwijderd. De beste manier om dit te doen is met 1 kleine platte schroevendraaier, 1 medium en één grote. Een heteluchtpistool helpt het afdichtmiddel zachter te maken. Begin altijd aan het uiteinde dat het verst verwijderd is van het vlak verlijmde gedeelte van het deksel. Als u dit uiteinde probeert open te wrikken, beschadigt u de ECU. Een videogids is beschikbaar op youtube.
  • Sluit de benodigde pinnen aan op de ECU-connectorstekker.
  • Sluit de opstartpin aan op de juiste locatie. De processor is een TC1793.
  • Identificeer de ECU.
  • Lees alle aanwezige herinneringen.
  • E-mail de software naar: remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk samen met een beschrijving van de remap die je nodig hebt.
  • Betaal via onze webshop.
  • We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
  • Gebruik hetzelfde hulpmiddel, ID en schrijf vervolgens naar de ECU. Hierdoor wordt het geheugen van de ECU overschreven, het is belangrijk om het proces niet te onderbreken. Mocht u problemen ondervinden dan kunnen wij de ECU voor u repareren dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken, als u een backup heeft gemaakt van alle herinneringen bent u extra veilig voor het geval er iets mis zou gaan.
  • Trek het deksel op de ECU recht en sluit af met een beetje siliconen.
  • Monteer de ECU en start de motor.
  • Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!

Programmering via OBD EDC17C60

  • Zorg voor een geschikt programmeerhulpmiddel. Wij raden Dimsport MyGenius aan als u via OBD wilt programmeren.
  • Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
  • Sluit aan op de OBD-poort van uw auto, zorg ervoor dat u back-upladers hebt voor de voertuigaccu en de laptopaccu.
  • ID van de ECU en lees vervolgens de ECU's flash geheugen.
  • E-mail de software naar: remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk samen met een beschrijving van de remap die je nodig hebt.
  • Betaal via onze webshop.
  • We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
  • Gebruik hetzelfde hulpmiddel, ID en schrijf vervolgens naar de ECU. Dit zal de ECU's overschrijven flash geheugen, is het belangrijk om het proces niet te onderbreken. Als u problemen ondervindt, kunnen we de ECU voor u repareren, dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken.
  • Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!