Fase 1 (90 pk
| 200 Nm
)
De 1.4 HDI 54 BHP-variant wordt af fabriek geleverd met een veel lager vermogen dan andere 1.4 HDI-modellen, omdat de versnellingsbak is afgestemd op een lager koppelniveau. HDI Tuning Met deze chiptuning wordt uw 1.4 HDI getild naar 90 pk en 200 Nm. Onze chiptuning blijft binnen de veilige limieten van de versnellingsbak, terwijl er toch voldoende marge is voor de veiligheid. De koppelafgifte is soepel en gecontroleerd, wat belangrijk is om uw koppeling en versnellingsbak te ontzien. De chiptuning maakt de auto veel beter rijdbaar; het koppel wordt over het hele toerenbereik verhoogd en de motor heeft voldoende vermogen om ook bij hogere toerentallen te accelereren. Dankzij het lage gewicht van de C1 en 107 zult u aangenaam verrast zijn door de responsiviteit en het vermogen van zo'n kleine motor. De Stage 1 chiptuning is ontworpen om veilig te zijn voor een standaardmotor zonder aanpassingen. De vermogenscurve is continu en neemt niet af zoals bij de standaard chiptuning. Dit betekent dat u een groter bruikbaar toerenbereik hebt wanneer u dat nodig hebt voor inhaalmanoeuvres. Prijs:
- Programmeer jezelf met de MyGenius OBD-tool, inclusief een Stage 1 Remap voor slechts £ 300!
- Heeft u al een programmeertool? Maak gebruik van onze online remap-service voor slechts £ 150
- Stuur ons uw ECU – Postkaartservice vanaf £200
- Rijden of mobiele herindeling Van £ 350
Stage 2
Op de 1.4 68 BHP slaan we de fase 2 stap over als de KP35 turbo is erg klein en we zouden het niet te veel willen benadrukken.
Fase 3 (110 tot 120 pk
| 230 tot 250 Nm
)
Voor de HDI tuning fase 3 upgrade die we nodig hebben om de TD02 te passen turbo De compressor is afkomstig van het 1.6 90 pk-model (vanaf modeljaar 2010). Dit is geen eenvoudige upgrade, maar het is de extra moeite waard. Hij wordt ook op het spruitstuk gemonteerd, hoewel het gebruik van het complete spruitstuk van de 1.6 een betere doorstroming geeft en perfect aansluit op de uitlaatpoorten van de 1.4/1.6-motor. Je moet de actuator vervangen door een drukregelaar. Deze kan worden aangestuurd door een drukleiding in de zijkant van de compressor te boren/tappen, net als bij het originele model. turboVervolgens moet je een intercooler aan de voorkant, een turbodrukmeter, een compleet uitlaatsysteem en een keramische paddle-koppeling monteren om al dat extra koppel aan te kunnen. (Een andere goede optie is om een GTD1244VZ te gebruiken.) turbo van de 1.6 BlueHDI 120, kan de VNT worden geregeld met behulp van een externe controller genaamd Digibooster-S. Deze turbo (Dit levert een veel betere boost bij lage toerentallen en ook wat meer boost bij hoge toerentallen.) Voor fase 3 tuning het is belangrijk om te bedenken dat de versnellingsbak niet is ontworpen om zoveel vermogen aan te kunnen. We kunnen het koppel bij lage toerentallen verlagen om wat veiligheid toe te voegen, of u kunt proberen de versnellingsbak te versterken.
- Neem contact met ons op voor een offerte en geef zoveel mogelijk details over uw constructie.
Programmeermethoden – OBD2
De Siemens SID805 had een flashgeheugen van 512 KB met de prestatiekaarten. Er zijn niet veel tools die goede ondersteuning bieden voor deze minder gangbare ECU's. U kunt de ECU zelf programmeren met onze online remapping-service. Een uitstekende tool voor PSA Siemens ECU's is IO Terminal, die speciaal is ontworpen voor de SID-serie ECU's. U kunt ook de Kess V2-tool of de nieuwste versie van MPPS gebruiken om via OBD te programmeren, hoewel sommige modellen, zoals de SID806, een volledige uitlezing in 'bootmodus' op de testbank vereisen. We werken niet met virtuele uitlezingen, omdat deze problemen kunnen veroorzaken vanwege de verschillende beschikbare lijnwisselformaten. Als u de ECU liever naar ons opstuurt voor de programmering, kunt u gebruikmaken van onze postremapping-service.
Programmering via OBD SID805
- Zorg voor een geschikt programmeergereedschap. Wij raden IO Terminal aan met de Siemens-module, of we bieden MyGenius aan, dat eenvoudig te gebruiken is via OBD.
- Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
- Sluit aan op de OBD-poort van uw auto, zorg ervoor dat u back-upladers hebt voor de voertuigaccu en de laptopaccu.
- Identificeer de ECU en lees vervolgens het flashgeheugen van de ECU uit.
- E-mail de software naar: remap@hdi-tuning.co.uk samen met een beschrijving van de gewenste herindeling.
- Betaal via onze webshop.
- We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
- Met dezelfde tool, ID en schrijf dan naar de ECU. Dit zal het flashgeheugen van de ECU overschrijven, het is belangrijk om het proces niet te onderbreken. Als u problemen ondervindt, kunnen we de ECU voor u repareren, dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken.
- Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!