1.4 D 68 PK Siemens SID804

Fase 1 (90 pk | 200 Nm)

Onze stage 1 remap is ontworpen om op een standaard voertuig te draaien zonder dat er upgrades nodig zijn. De 1.4 CD heeft een kleine maar zeer responsieve turbo De auto heeft een turbo en is niet voorzien van een intercooler. Dit betekent dat het belangrijk is om het vermogen (brandstofdosering) aan te passen om binnen veilige en schone lucht-brandstofverhoudingen te blijven, maar we kunnen dankzij de extra beschikbare lucht ook een behoorlijke winst behalen. Mazda De 2 is zowel klein als erg licht, je zult versteld staan ​​van het extra vermogen en hoe het aanvoelt als een nieuwe auto. De chiptuning is ontworpen om je koppeling te beschermen en overbelasting te voorkomen. Het is echter belangrijk dat de koppeling in goede staat verkeert en niet overmatig versleten is. De vermogenscurve is continu en neemt niet af zoals bij de standaard chiptuning. Dit betekent dat je een groter bruikbaar toerentalbereik hebt wanneer je dat nodig hebt voor inhaalmanoeuvres. Prijs:

• Programmeer jezelf met de MyGenius OBD-tool, inclusief een Stage 1 Remap voor slechts £ 290!
• Heeft u al een programmeertool? Maak gebruik van onze online remap-service voor slechts £ 150
• Stuur ons uw ECU – Postkaartservice vanaf £200
• Rijden of mobiele herindeling Van £ 325

Stage 2

Op de 1.4 68 BHP slaan we de fase 2 stap over als de KP35 turbo is erg klein en we zouden het niet te veel willen benadrukken.

Fase 3 (110 tot 120 pk | 230 tot 250 Nm)

Voor de HDI tuning fase 3 upgrade die we nodig hebben om de TD02 te passen turbo De compressor is afkomstig van het 1.6 90 pk-model (vanaf modeljaar 2010). Dit is geen eenvoudige upgrade, maar het is de extra moeite waard. Hij wordt ook op het spruitstuk gemonteerd, hoewel het gebruik van het complete spruitstuk van de 1.6 een betere doorstroming geeft en perfect aansluit op de uitlaatpoorten van de 1.4/1.6-motor. Je moet de actuator vervangen door een drukregelaar. Deze kan worden aangestuurd door een drukleiding in de zijkant van de compressor te boren/tappen, net als bij het originele model. turboVervolgens moet je een intercooler aan de voorkant, een turbodrukmeter, een compleet uitlaatsysteem en een keramische paddle-koppeling monteren om al dat extra koppel aan te kunnen. (Een andere goede optie is om een ​​GTD1244VZ te gebruiken.) turbo van de 1.6 BlueHDI 120, kan de VNT worden geregeld met behulp van een externe controller genaamd Digibooster-S. Deze turbo zal een veel betere low-down boost leveren en ook wat meer top-end boost.)

Prijs:

• Neem contact met ons op voor een offerte en geef zoveel mogelijk details over uw constructie.

Programmeermethoden – OBD2

De Siemens SID804 en 806 ECU's hebben een vergelijkbare architectuur en beschikken over een flashgeheugen van 512 KB met de prestatiekaarten. Er zijn niet veel tools die goede ondersteuning bieden voor deze minder gangbare ECU's. U kunt de ECU zelf programmeren met onze online remapping-service. Een geweldige tool om te gebruiken op de Ford Siemens ECU's gebruiken IO Terminal, een tool die specifiek is ontworpen voor de SID-serie ECU's. U kunt ook de Kess V2-tool of de nieuwste versie van MPPS gebruiken om via OBD te programmeren, hoewel sommige modellen, zoals de SID806, een volledige uitlezing in 'bootmodus' op de testbank vereisen. Wij werken niet met virtuele uitlezingen, omdat deze problemen kunnen veroorzaken door de verschillende beschikbare lijnwisselformaten. Als u de ECU liever naar ons opstuurt voor de programmering, kunt u gebruikmaken van onze postservice voor het opnieuw programmeren.

Programmering via OBD SID804

• Zorg voor een geschikte programmeertool, wij raden IO Terminal met de Siemens-module aan.
• Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
• Sluit aan op de OBD-poort van uw auto, zorg ervoor dat u back-upladers hebt voor de voertuigaccu en de laptopaccu.
• Identificeer de ECU en lees vervolgens het flashgeheugen van de ECU uit.
• E-mail de software naar: remap@hdi-tuning.co.uk samen met een beschrijving van de gewenste herindeling.
• Betaal via onze webshop.
• We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
• Met dezelfde tool, ID en schrijf dan naar de ECU. Dit zal het flashgeheugen van de ECU overschrijven, het is belangrijk om het proces niet te onderbreken. Als u problemen ondervindt, kunnen we de ECU voor u repareren, dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken.
• Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!