ma - vr 08:00-18:00
remap@hdi-tuning.co.uk   

1.6 TDCI 16V 90 2008 – 2010 Bosch EDC16C34 Ford Fusion Mk7

120 pk

Fase 1 Vermogen

270 Nm

Fase 1 Koppel

Banner
1.6 TDCI 16V 90 MK7 2008 – 2010 Bosch EDC16C34

Ford Fusion 1.6 TDCI 16v 90 Mk7 Stage 1 Remap (120 pk | 270 Nm)

Onze fase 1 remap voor de Ford Fusion 1.6 TDCI 16v 90 Mk7 zorgt voor een constant en verhoogd koppel over het gehele toerentalbereik, terwijl het ruim binnen de veilige limieten van uw koppeling en turbo oplader. De koppelafgifte zal soepel en stabiel zijn en zal niet afnemen in de hogere RPM's zoals de stock mapping, waardoor uw 1.6 TDCI Veel leuker om mee te rijden. Deze geavanceerde chiptuning is beschikbaar voor Ford Fusion 1.6 TDCI 16v 90 Mk7-modellen van 2008 tot 2010. Sommige varianten van deze motor werden uitgerust met een DPF systeem, dit wordt duidelijk door de extra Lambdasensor in de uitlaat aan de voorzijde van de motor. Alle varianten worden opnieuw toegewezen aan hetzelfde vermogen en onze fase 1-software kan veilig worden uitgevoerd met de DPF cadeau. Wij verkopen ook een 1.6 TDCI Performance downpipe verkrijgbaar in onze webshop. U kunt de ECU zelf programmeren met onze online remapping service. Hiervoor raden wij de Kess KTAG tool (bench programming) of de DimSport MyGenius aan, waarmee de ECU via de OBD-poort geprogrammeerd kan worden. Voor modellen van 2008 tot 2010 is programmeren via OBD met een gekloonde Kess niet mogelijk. Indien u de ECU liever naar ons opstuurt voor de programmering, kunt u gebruikmaken van onze postremapping service. Prijs:

Stage 2

Op de Ford Fusion 1.6 TDCI Bij het 16v 90 Mk7-model slaan we over het algemeen stap 2 over. De redenen hiervoor zijn omdat de turbo is erg klein en te hard duwen kan resulteren in verhoogde instabiliteit waardoor de auto niet zo goed te besturen is. Een Stage 3-remap maakt gebruik van hoger stromende injectoren en een grotere VNT turbo van het 110 BHP-model. Let op: In Scandinavische landen zijn er zo'n 90 pk-modellen uitgerust met de 110 injectoren en turbo, betekent dit dat je direct naar de stage 3 remap kunt springen.

Ford Fusion 1.6 TDCI 16v 90 Mk7 Stage 3 Remap – Optie 1 (145 pk | 290 Nm)

Voor de HDI tuning fase 3 upgrade die we nodig hebben om te passen in de turbo en de injectoren van het 1.6 16V 110 model. De turbo vereist is de Garrett GT1544V, dit is een VNT turbo in plaats van een waste-gated turbo. De turbo zal zorgen voor een perfect stabiele boost binnen de veilige limieten van de turbo oplader. HDI Tuning zijn het enige bedrijf dat opnieuw toegewezen software met volledige VNT-controle kan aanbieden. Anderen zullen het proberen, maar ze zullen niet in staat zijn om de volledige controle over het systeem te krijgen turbo en dit zal resulteren in instabiel turbo druk of zelfs turbo mislukking. Onze remap zal daarentegen uitstekend bieden turbo betrouwbaarheid door te houden turbo De druk moet ruim binnen veilige grenzen blijven en de turbodruk moet niet te hoog oplopen (overboost). Ook de injectoren moeten worden geüpgraded. Hiervoor is het belangrijk om het juiste onderdeelnummer te kiezen, zodat de correctiecodes in de ECU kunnen worden geprogrammeerd. 0445110239 moet worden vervangen door 0445110259. 0445110311 hoeft niet te worden vervangen, omdat deze goed werkt bij 145 pk. Mocht u toch willen upgraden, dan kunt u 0445110297 gebruiken. 0445110353 is ook een optie ter vervanging van de 311 injector; deze is alleen beschikbaar op nieuwere modellen. ford modellen. Als u een injector gebruikt met een correctiecode die niet dezelfde lengte heeft, zal het voertuig na de herprogrammering om rekening te houden met de kalibratie nog steeds goed functioneren. U kunt de correctiecode echter niet toevoegen. Na verloop van tijd zal de ECU zich automatisch aanpassen aan de correctie. Alle andere hardware van de 90-motor is hetzelfde als die van de 110-motor, dus we hoeven geen andere onderdelen te vervangen. Sommige mensen kiezen ervoor om deze herprogrammering uit te voeren met een EGR Afdekplaat, deze is alleen geschikt voor offroadgebruik, aangezien hij niet is toegestaan ​​op de openbare weg. We hebben een complete montagehandleiding voor de GT15 samengesteld. turbo, zie hier. Prijs:

Ford Fusion 1.6 TDCI 16v 90 Mk7 Stage 3 Remap – Optie 2 (155 pk | 320 Nm)

We hebben ook een andere optie voor een turbo en injector-upgrade, maar deze upgrade past niet zo direct, maar is het extra werk zeker waard. De GTD1244VZ maakt gebruik van Garrett GTD-technologie van de vierde generatie, wat een eerdere spoel en een beter topvermogen betekent. Een ander pluspunt is dat dit turbo past direct op het standaard uitlaatspruitstuk. Om deze remap uit te voeren, vereisen we ook dat u upgradet naar de 0445110297-injectoren, een 3.1 Bar MAP-sensor, prestatie-downpipe en een EGR leeg (alleen voor trackgebruik). Het is zeker de moeite waard om een ​​opgewaardeerde intercooler te monteren, hiermee kun je dichter bij de 160 pk komen. Kijk hier voor de Montagehandleiding GTD12. Prijs:

Ford Fusion 1.6 TDCI 16v 90 Mk7 Stage 3 Remap – Optie 3 (185 pk | 370 Nm)

De volgende stap is het bouwen van een hybride GTD12 met een 49 mm compressorwiel (neem contact op voor volledige specificaties voordat u uw turbo). Om deze herprogrammering uit te voeren, moet u ook upgraden naar de 0445110297 injectoren en een 3.1 Bar MAP-sensor, prestatie-downpipe en een EGR blanco (alleen voor circuitgebruik). Je hebt ook een grote intercooler aan de voorzijde nodig met een rechtstreeks uitlaatsysteem van 2.5 inch. De koppeling moet worden geüpgraded naar minimaal een Stage 2 Kevlar-koppeling, of nog beter is een Stage 3 keramische paddle-koppeling. Zie hier voor meer informatie. volledige montagegids. Prijs:

Fase 4 (205 pk | 380 Nm)

HDI Tuning hebben een volledig op maat gemaakt turbo spruitstukkit voor de 1.6 16V-motor. De turbo gebruikt is een TF035 van een 2.2 Mitsubishi motor met een zeer modern VNT systeem. Deze turbo Biedt een uitstekende spoel en waanzinnige topsnelheid. Vereiste upgrades:

  • TF035 spruitstuk
  • TF035 turbo
  • 3.1 bar of 4 bar MAP-sensor
  • Turbo valpijp
  • 2.5 inch uitlaatsysteem
  • Grote FMIC
  • 0445110297 injectoren
  • De koppeling moet worden geüpgraded naar een full stage 3 keramische paddle-koppeling.

Programmeren via BDM-poort met behulp van Kess KTAG

De EDC16C34 op modellen van 2008 tot 2010 kan rechtstreeks op het ECU-bord worden geprogrammeerd via de BDM-poort. Zorg voor een geschikt programmeergereedschap, wij raden Kess KTAG aan voor benchprogrammering.

  • Bestel een geschikt stuk gereedschap zoals Kess KTAG.
  • Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
  • De ECU moet uit het voertuig worden verwijderd, waarna de lipjes op het deksel voorzichtig kunnen worden opengewrikt en de behuizing van de ECU kan worden verwijderd.
  • Gebruik een pogo-veersonde om de ECU aan te sluiten op de ECU-kaart en sluit de ECU aan op de ECU-connectorstekkers zoals beschreven door uw programmeertool.
  • Identificeer de ECU en lees vervolgens de geheugens van de ECU voor een back-up (sla deze apart op, en niet als een gecombineerd bestand). Voor EDC16C34 worden de prestatiekaarten opgeslagen in het 2 MB flashgeheugen.
  • Betaal via onze webshop.
  • We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
  • Gebruik hetzelfde hulpmiddel, ID en schrijf vervolgens naar de ECU. Hierdoor wordt het geheugen van de ECU overschreven, het is belangrijk om het proces niet te onderbreken. Als u problemen ondervindt, kunnen we de ECU voor u repareren, dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken (u kunt een ECU altijd repareren als u een volledige BDM-back-up van alle herinneringen maakt).
  • Trek het deksel op de ECU recht en sluit af met een beetje siliconen.
  • Monteer de ECU en start de motor.
  • Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!