Fase 1 opnieuw in kaart brengen Ford Focus 2.0 TDCI (180 pk
| 375 Nm
)
De fase 1-remap voor de Ford Focus 2.0 TDCI Deze chiptuning is gericht op het optimaliseren van de koppelcurve, waardoor een constant vermogen wordt geleverd dat niet afneemt bij hogere toerentallen. Het verhoogt het piekvermogen tot 180 pk en het koppel tot 375 Nm. Deze chiptuning is afgestemd op de mogelijkheden van de standaard hardware en zorgt ervoor dat uw koppeling en dubbelmassavliegwiel beschermd blijven. Verwacht een soepele en constante vermogensafgifte over het gehele toerentalbereik, wat uw rijplezier aanzienlijk verhoogt. Voor de 2.0 TDCI 136 motoren uitgerust met een DPF Ons systeem is zo ontworpen dat het schoon en rookvrij werkt, met een hogere lucht-brandstofverhouding (AFR) vergelijkbaar met de originele configuratie. Deze aanpak vermindert effectief de kans op verstopping van het roetfilter tijdens het gebruik van onze Stage 1-remapping. Een bijkomend voordeel dat onze klanten vaak melden, is een verbetering van het brandstofverbruik onder normale rijomstandigheden. Ford Focus 2.0 TDCI EU4-modellen kunnen worden uitgerust met de SID803- of SID206-ECU. Beide ECU's reageren even goed op onze remap. Prijs:
- Programmeer jezelf met de MyGenius OBD-tool, inclusief een Stage 1 Remap voor slechts £ 290!
- Heeft u al een programmeertool? Maak gebruik van onze online remap-service voor slechts £ 150
- Stuur ons uw ECU – Postkaartservice vanaf £200
- Rijden of mobiele herindeling Van £ 325
Fase 2 remap 2.0 TDCI (195 pk
| 390 Nm
)
De remap van Stage 2 vereist een verbeterde intercooler, een volledig vrij stromend uitlaatsysteem en een 3.1 Bar MAP-sensor zodat de ECU verhoogd kan lopen turbo druk (onderdeelnummer 9649396580). Het piekvermogen bedraagt 195 pk met een koppel van 380 tot 400 Nm – we kunnen dit aanpassen aan uw koppeling. Voor dit tuningniveau raden we de Black Diamond Kevlartek Stage 2 koppeling aan, verkrijgbaar via HDI. Tuning. Bij sommige voertuigen moet u het tweedelig vliegwiel mogelijk vervangen door een nieuw onderdeel of het vervangen door een vast vliegwiel. Het koppelcijfer is redelijk redelijk, dus het zou geen DMF-problemen moeten veroorzaken, een versleten DMF moet worden vervangen of worden omgebouwd tot een solide vliegwiel. Prijs:
- Programmeer jezelf met de MyGenius OBD-tool, inclusief een Stage 2 Remap voor slechts £ 380
- Heeft u al een programmeertool? Maak gebruik van onze online remap-service voor £ 200
- Stuur ons uw ECU – Postkaartservice vanaf £250
- Rijden of mobiele herindeling Van £ 350
Fase 3 Opnieuw toewijzen 2.0 TDCI (210 pk
| 420 Nm
)
De herindeling van fase 3 vereist alle aanpassingen van fase 2 en ook een hybride turbo. De turbo oplader moet een verbeterd 52 mm-compressorwiel gebruiken. Hierdoor kan de turbo om meer lucht te laten stromen terwijl het goed is afgestemd op het originele turbinewiel en kan ook gemakkelijker worden bestuurd door de ECU-software dan een volledig geüpgradede turbo. Door gebruik te maken van een 52mm compressor zal er niet veel aan de hand zijn turbo vertraging. De brandstofpomp is de beperkende factor bij deze chiptuning; deze zal moeite hebben om meer dan 210 pk aan brandstof te leveren. Een extra opvoerpomp in de tank om de hogedrukpomp te voeden kan nuttig zijn. Het is ook essentieel dat de brandstofpomp in uitstekende staat verkeert; als deze versleten is, moet deze gereviseerd worden. Voor dit koppelniveau is het het beste om een keramische paddle-koppeling met een massief vliegwiel te gebruiken. Prijs:
- Programmeer jezelf met de MyGenius OBD-tool, inclusief HDI Tuning Fase 3-software £ 399
Programmeermethoden - OBD-programmering of Bench Programming
Er zijn drie varianten van de SID803/SID803A/SID206 ECU. Op Fords de ECU kan worden geprogrammeerd via OBD door de meeste tools zoals Kess V2. Het is ook een optie om de ECU te verwijderen en te programmeren op de werkbank met BDM100 (open ECU).
Programmeren via OBD SID803A/SID206 met Kess V2 (niet voor SID803)
- Zorg voor een geschikte programmeertool; we raden aan om Dimsport MyGenius te gebruiken, je kunt ook Kess V2 gebruiken.
- Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
- Sluit aan op de OBD-poort van uw auto, zorg ervoor dat u back-upladers hebt voor de voertuigaccu en de laptopaccu.
- Identificeer de ECU en lees vervolgens het flashgeheugen van de ECU uit.
- E-mail de software naar: remap@hdi-tuning.co.uk samen met een beschrijving van de gewenste herindeling.
- Betaal via onze webshop.
- We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
- Met dezelfde tool, ID en schrijf dan naar de ECU. Dit zal het flashgeheugen van de ECU overschrijven, het is belangrijk om het proces niet te onderbreken. Als u problemen ondervindt, kunnen we de ECU voor u repareren, dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken.
- Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!
Programmering via BDM100 SID803/SID803A/SID206
Zowel de SID803 als de SID206 kunnen rechtstreeks op het ECU-bord worden geprogrammeerd via de BDM-poort. Zorg voor een geschikte programmeertool, wij raden Kess KTAG aan.
-
- Bestel een geschikt gereedschap zoals Kess KTAG of BDM100.
- Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
- De ECU moet uit het voertuig worden verwijderd, waarna de lipjes op het deksel voorzichtig kunnen worden opengewrikt en de behuizing van de ECU kan worden verwijderd.
- Gebruik een pogo-veersonde om de ECU aan te sluiten op de ECU-kaart en sluit de ECU aan op de ECU-connectorstekkers zoals beschreven door uw programmeertool.
- ID de ECU en lees vervolgens de ECU-geheugens voor een back-up (sla ze apart op, en niet als een gecombineerd bestand). Voor EDC16C3 staan de prestatiekaarten in het 1MB flashgeheugen. Voor EDC16C34 staan de prestatiekaarten in het 2MB flashgeheugen.
- Betaal via onze webshop.
- We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
- Gebruik hetzelfde hulpmiddel, ID en schrijf vervolgens naar de ECU. Hierdoor wordt het geheugen van de ECU overschreven, het is belangrijk om het proces niet te onderbreken. Als u problemen ondervindt, kunnen we de ECU voor u repareren, dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken (u kunt een ECU altijd repareren als u een volledige BDM-back-up van alle herinneringen maakt).
- Trek het deksel op de ECU recht en sluit af met een beetje siliconen.
- Monteer de ECU en start de motor.
- Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!