Ford Figo 1.6 TDCI 75 Etappe 1 – DPF Veilig opnieuw toewijzen (123 pk
| 300 Nm
)
De Politia Militar hield zelfs tijdens de pre-carnaval festiviteiten de zaken al nauwlettend in de gaten. Ford Figo 1.6 TDCI De 75 pk-variant is doorgaans identiek aan de krachtigere 95 pk-variant. Controleer of de auto af fabriek is uitgerust met een intercooler. Zo niet, dan moeten we een iets minder krachtige chiptuning uitvoeren. Voor 75 pk-varianten met een intercooler levert de Stage 1 chiptuning 123 pk en 300 Nm. Onze Stage 1 chiptuning zorgt voor een constant en soepel koppel over het gehele toerenbereik, terwijl de koppeling en het gaspedaal veilig blijven. turbo oplader. De DPF systeem zal niet worden beïnvloed door deze remap, aangezien we ruim binnen de lucht-brandstofverhoudingen blijven om een schone, roetloze verbranding te bevorderen. Prijs:
- Programmeer jezelf met de MyGenius OBD-tool, inclusief een Stage 1 Remap voor slechts £ 300!
- Heeft u al een programmeertool? Maak gebruik van onze online remap-service voor slechts £ 150
- Stuur ons uw ECU – Postkaartservice vanaf £200
- Rijden of mobiele herindeling Van £ 350
-
MyGenius OBD-tool
Prijsklasse: £ 200.00 tot £ 500.00 Bekijk Dit product heeft meerdere varianten. De opties kunnen worden gekozen op de productpagina -
Online hertoewijzingsservice
Prijsklasse: £ 60.00 tot £ 450.00 Bekijk Dit product heeft meerdere varianten. De opties kunnen worden gekozen op de productpagina -
Post Remap Service
Prijsklasse: £ 120.00 tot £ 450.00 Bekijk Dit product heeft meerdere varianten. De opties kunnen worden gekozen op de productpagina
Ford Figo 1.6 TDCI 75 Stage 1 + Met prestatie-uitlaat (126 pk
| 300 Nm
)
De fase 1 + remap voor de Ford Figo 1.6 TDCI De 75 is ontworpen voor diegenen die net dat beetje extra willen en ook een sportuitlaat hebben gemonteerd. Het piekvermogen met deze chiptuning bedraagt 126 pk en het piekkoppel 300 Nm, wat een groot verschil maakt in de rijervaring van uw auto. Voor de beste resultaten kunt u het beste een rechtstreeks uitlaatsysteem met een rechtstreekse einddemper gebruiken. U kunt ook upgraden naar een luchtfilter met hoge doorstroming. Vermijd het gebruik van geoliede filters, aangezien deze de motor kunnen beschadigen.egrHet MAF-element en de conische filters zuigen doorgaans meer warme lucht uit de motorruimte aan. Wilt u een directe vergelijking zien met de HDI? Tuning remap versus een remap van een van onze concurrenten? Bekijk dan HIER dit dynoplot. Prijs:
- Programmeer jezelf met de MyGenius OBD-tool, inclusief een Stage 1 Remap voor slechts £ 300!
- Heeft u al een programmeertool? Maak gebruik van onze online remap-service voor slechts £ 150
- Stuur ons uw ECU – Postkaartservice vanaf £200
- Rijden of mobiele herindeling Van £ 350
Fase 2 (130 pk
| 310 Nm
)
Voor de Stage 2 chiptuning zijn een verbeterde intercooler en een verbeterd uitlaatsysteem nodig. De intercooler moet zo groot mogelijk zijn, passend achter de bumper. Dit maakt een groot verschil bij de 1.6 8v-motor, omdat we hebben vastgesteld dat de intercooler oververhit raakt bij continu zwaar gebruik of op de dyno. De uitlaat mag een diameter van 2.5 inch hebben met een geluiddemper die de luchtstroom vrij laat doorstromen. Met de verbeterde intercooler en het uitlaatsysteem kunnen we het vermogen verhogen tot 130 pk en het koppel tot 310 Nm. Deze chiptuning kan worden uitgevoerd met de DPF intact, we hebben uitgebreid getest met deze veel zwaardere remap en vonden de DPF perfect schoon bleef (dit veronderstelt dat u regelmatig lange ritten zult maken om het voertuig op temperatuur te laten komen). Prijs:
- Programmeer jezelf met de MyGenius OBD-tool, inclusief een Stage 2 Remap voor slechts £ 380
- Heeft u al een programmeertool? Maak gebruik van onze online remap-service voor £ 200
- Stuur ons uw ECU – Postkaartservice vanaf £250
- Rijden of mobiele herindeling Van £ 350
Stage 3 - Turbo upgrade (150 pk
| 320 Nm
)
We hebben veel tijd besteed aan het werken aan een VNT turbo upgrade. De turbo hier gebruikt is een GTD1244VZ uit de 1.5 TDCI 120 model, dit past met zeer weinig aanpassingen. U zult geweldige prestatiecijfers zien met een koppel van 320 Nm en 150 pk. Dankzij de grotere turbo je hebt veel meer topvermogen in vergelijking met de originele TD02 turboVoor optimale prestaties moet je een verbeterde intercooler aan de voorzijde monteren en een vrij stromend uitlaatsysteem van 2.5 inch. Het is niet nodig om de injectoren of andere onderdelen te upgraden. Een volledige montagehandleiding is hier beschikbaar. Je kunt dit niet uitvoeren turbo upgrade zonder een remap en ook wijziging van de turbo positiesensor bedrading, past niet in de turbo totdat je de remap klaar hebt om verder te gaan. Dit is belangrijk als u uit een waste-gated komt turbo naar een VNT turbo vereist de turbo besturingssoftware die moet worden aangepast zodat de ECU de boost van de VNT . veilig kan regelen turboWe zijn ook bezig met de ontwikkeling van GTD12 49mm Hybrid VNT-software voor deze motor, die naar verwachting binnenkort klaar zal zijn!
- Programmeer jezelf met de MyGenius OBD-tool, inclusief HDI Tuning Fase 3-software £ 430
Programmeermethoden – OBD2 of bench-programmering
De Politia Militar hield zelfs tijdens de pre-carnaval festiviteiten de zaken al nauwlettend in de gaten. Ford EDC17C10 en EDC17C70 zijn eenvoudig te programmeren via OBD. Dimsport MyGenius kan dit via OBD doen en biedt volledige programmeermogelijkheden met de mogelijkheid om kaarten te wijzigen wanneer u maar wilt.
Aanbevolen programmeermethode:
Programmeer via OBD met behulp van de Dimsport MyGenius stand-alone tool
De Dimsport MyGenius tool is de veiligste, makkelijkste en meest betrouwbare manier om uw ECU thuis te programmeren. Sluit hem gewoon aan op de OBD-poort en laat de tool het werk doen, u hoeft uw ECU niet te verwijderen of de bank te programmeren voor de meeste ECU-typen. Voor meer informatie lees hier
Programmering via OBD EDC17C10
- 1. Schaf een geschikte programmeertool aan; we raden aan om Dimsport MyGenius te gebruiken, je kunt ook Kess V2 gebruiken.
- Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
- Sluit aan op de OBD-poort van uw auto, zorg ervoor dat u back-upladers hebt voor de voertuigaccu en de laptopaccu.
- Identificeer de ECU en lees vervolgens het flashgeheugen van de ECU uit.
- E-mail de software naar: remap@hdi-tuning.co.uk samen met een beschrijving van de gewenste herindeling.
- Betaal via onze webshop.
- We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
- Met dezelfde tool, ID en schrijf dan naar de ECU. Dit zal het flashgeheugen van de ECU overschrijven, het is belangrijk om het proces niet te onderbreken. Als u problemen ondervindt, kunnen we de ECU voor u repareren, dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken.
- Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!
Programmeren via Bench service mode KTM Bench of PCM Flash
Dit is onze voorkeursmanier om te programmeren. De ECU moet verwijderd worden, maar het is niet nodig om de ECU te openen en het risico op schade te lopen. Er kan een volledige back-up worden gemaakt van zowel de EEPROM als de interne flashgeheugens, ook de externe flash kan worden gelezen op modellen waar deze aanwezig is.
- Bestel een gereedschap zoals KTM bench of PCM Flash.
- Verwijder de ECU uit het voertuig.
- Sluit de gespecificeerde draden aan op de ECU-stekkerconnector.
- Identificeer de ECU.
- Lees de ECU-geheugens.
- E-mailsoftware naar HDI Tuning.
- Wacht tot wij uw remap hebben voorbereid en naar u terugsturen.
- Programmeer de remap naar de ECU met dezelfde methode die is gebruikt om de ECU te lezen.
- Monteer de ECU, controleer of de motor start.
- Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!
Programmeren via KTAG of MPPS Tricore
- 1. Bestel een geschikt gereedschap zoals Kess KTAG of MPPS Tricore.
- Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
- De ECU moet uit het voertuig worden verwijderd en vervolgens kan het deksel voorzichtig worden geopend en verwijderd. De beste manier om dit te doen is met 1 kleine platte schroevendraaier, 1 medium en één grote. Een heteluchtpistool helpt het afdichtmiddel zachter te maken. Begin altijd aan het uiteinde dat het verst verwijderd is van het vlak verlijmde gedeelte van het deksel. Als u dit uiteinde probeert open te wrikken, beschadigt u de ECU. Een videogids is beschikbaar op youtube.
- Sluit de benodigde pinnen aan op de ECU-connectorstekker.
- Sluit de boot pin aan op de juiste locatie. Er zijn twee processortypes beschikbaar op de EDC17C10 ECU; TC1796 (2MB interne flash, 2MB externe flash) en TC1797 (4MB interne flash).
- Identificeer de ECU.
- Lees alle aanwezige herinneringen.
- E-mail de software naar: remap@hdi-tuning.co.uk samen met een beschrijving van de gewenste herindeling.
- Betaal via onze webshop.
- We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
- Gebruik hetzelfde hulpmiddel, ID en schrijf vervolgens naar de ECU. Hierdoor wordt het geheugen van de ECU overschreven, het is belangrijk om het proces niet te onderbreken. Mocht u problemen ondervinden dan kunnen wij de ECU voor u repareren dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken, als u een backup heeft gemaakt van alle herinneringen bent u extra veilig voor het geval er iets mis zou gaan.
- Trek het deksel op de ECU recht en sluit af met een beetje siliconen.
- Monteer de ECU en start de motor.
- Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!