EGR verwijderen

Uitlaatgasrecirculatie vindt plaats tijdens lichte motorbelasting en heeft tot doel de NOx-uitstoot te verminderen. Hete gassen uit de uitlaat worden teruggevoerd naar de inlaat van de motor in plaats van frisse lucht met een hoger zuurstofgehalte. Het hete uitlaatgas werkt op soortgelijke wijze als een inert gas onder verbrandingsomstandigheden. Het enigszins inerte gas veroorzaakt een verlaagde cilindertemperatuur en ook een verlaging van de piekcilinderdruk. Het gevolg hiervan is dat er bij de verbranding minder stikstofoxides (NOx) ontstaan. Dit is gunstig voor het milieu en de volksgezondheid, maar levert wel veel problemen op voor een motor.

Het grootste probleem van EGR is dat het inlaatspruitstuk verstopt raakt en veel roet veroorzaakt, dit is de reden DPF filters moesten worden geïntroduceerd in dieselvoertuigen. Het is een systeem dat het ene probleem (NOx) heeft opgelost en vervolgens een ander probleem heeft gecreëerd (meer deeltjesmassa).

Een ander nadeel van uitlaatgasrecirculatie is dat er een kleine wisselwerking bestaat tussen brandstofverbruik en NOx-emissies. Met EGR een motor gemonteerd is eigenlijk iets minder zuinig. Bovendien vertragen autofabrikanten ook de timing van de injectie iets, omdat dit ook helpt om NOx te verminderen. Ook dit heeft een negatief effect op het brandstofverbruik.

In de meeste landen, waaronder Groot-Brittannië het verwijderen van de EGR maakt uw voertuig illegaal voor gebruik op de weg. Wij kunnen niet bieden EGR verwijderen voor klanten die het voertuig op de Britse wegen gaan gebruiken.