Als ECU tuning experts, we werken niet alleen met tuningWe werken ook aan het ongedaan maken van fouten. tuning van alle andere bedrijven die er zijn. Soms werken we zelfs samen met de officiële dealers als ze een probleem hebben met het terugzetten van een ECU naar de originele staat.

Soms kan een ECU zelfs met officiële software niet meer hersteld worden. In dit geval raakte een Bosch EDC17C74 uit een Volkswagen Tiguan beschadigd na een poging tot update met een originele VW-tool. De auto startte daarna niet meer en de apparatuur maakte geen verbinding meer met de ECU.

We hebben verbinding gemaakt met de ECU in bench service modeGelukkig konden we er nog steeds verbinding mee maken zonder naar de opstartmodus te hoeven gaan. Na het uitlezen van het flashgeheugen gaf onze apparatuur verschillende waarschuwingen dat het bestand waarschijnlijk beschadigd was.

We hebben de software in WinOLS geïmporteerd en vervolgens vergeleken met een gegarandeerd origineel. De resultaten waren nogal merkwaardig. Het was duidelijk op welk punt de update mislukte, omdat het flashgeheugen plotseling en op zeer willekeurige wijze beschadigd raakte. De wijzigingen bevonden zich buiten het hoofdkaartblok, wat erg ongebruikelijk is.

Hier is een overzicht van het kaartgebied. Je kunt zien dat de update dit blok nog niet heeft overschreven, dus er zijn nog veel wijzigingen. We zien hier de typische geautomatiseerde tuner voor beginners. tuning stijl die we in veel ECU's zien, focusHet is niet nodig om de raildruk te wijzigen als dat voor dit ECU-model niet essentieel is.

Hier is nog een teken dat de vorige tuner onervaren was: ze hebben de inspuitduurkaart verlengd, iets wat je nooit zou moeten doen. De inspuitkalibratiekaarten worden door de fabrikant nauwkeurig berekend op een testbank. Wat denk je dat er gebeurt als je de inspuitduur verlengt? De inspuitstroom neemt toe, maar de ECU weet daar niets van. Waarom is dat slecht? Nou, denk eens aan... DPFHoe kan de DPF Blijft het systeem schoon als er constant extra brandstof in wordt gepompt? Bovendien zorgt dit voor een verkeerde inspuittiming, omdat de brandstofhoeveelheid niet klopt. Blijf weg van tuners die op deze manier hun vermogenswinst behalen!