2.0 HDI 16V 120 PK 2005 – 2010 Siemens SID803 EU4 Citroen Dispatch

Citroen Dispatch 2.0 HDI 120 Stage 1 herindeling (180 pk | 370 Nm)

De Citroen Dispatch De 2.0 HDI 120 BHP-variant heeft dezelfde turbo en injectoren zoals de krachtigere 136-motor, dus een Stage 1-remapping biedt een enorme vermogensboost zonder in te leveren op betrouwbaarheid. Onze Stage 1-remapping voor de Citroen Dispatch De 2.0 HDI 120 levert 180 pk en een koppeltoename tot 375 Nm. We hebben deze chiptuning ontwikkeld om niet alleen optimale prestaties te leveren, maar ook om binnen de grenzen van de standaard hardware van uw voertuig te blijven, zodat u zich geen zorgen hoeft te maken over uw koppeling of uw dubbelmassavliegwiel. De vermogensafgifte zal soepel en constant zijn over het gehele toerentalbereik en maakt inhalen veel gemakkelijker. De meeste Citroen Dispatch 2.0 HDI 120-motoren waren uitgerust met een DPF systeem, hebben we deze remap ontwikkeld om schoon en rookvrij te werken door een hogere AFR te handhaven, net als bij de fabrieksinstellingen. Daarom is er geen verhoogd risico dat het deeltjesfilter verstopt raakt bij het uitvoeren van onze Stage 1-remap. Wij raden aan om de DPF Er is een filter gemonteerd om aan de wettelijke eisen voor gebruik op de openbare weg te blijven voldoen. De meeste klanten merken met de Stage 1-chiptuning ook een brandstofbesparing bij normaal rijden. Prijs:

• Programmeer jezelf met de MyGenius OBD-tool, inclusief een Stage 1 Remap voor slechts £ 290!
• Heeft u al een programmeertool? Maak gebruik van onze online remap-service voor slechts £ 150
• Stuur ons uw ECU – Postkaartservice vanaf £200
• Rijden of mobiele herindeling Van £ 325

Citroen Dispatch 2.0 HDI 120 Stage 2 herindeling (195 pk | 390 Nm)

De Citroen Dispatch Voor de 2.0 HDI 120 Stage 2-remap is een verbeterde intercooler, een volledig vrijstromend uitlaatsysteem en een 3.1 Bar MAP-sensor zodat de ECU verhoogd kan lopen turbo druk (onderdeelnummer 9649396580). Het piekvermogen bedraagt ​​195 pk met een koppel van 380 tot 400 Nm – we kunnen dit aanpassen aan uw koppeling. Voor dit tuningniveau raden we de Black Diamond Kevlartek Stage 2 koppeling aan, verkrijgbaar in onze webshop. Bij sommige voertuigen is het mogelijk dat u het dubbelmassavliegwiel (DMF) moet vervangen door een nieuw exemplaar of door een massief vliegwiel. Het koppel is redelijk, dus het zou geen problemen met het DMF moeten veroorzaken. Een versleten DMF moet echter wel vervangen worden of er moet een massief vliegwiel gemonteerd worden. Prijs:

• Programmeer jezelf met de MyGenius OBD-tool, inclusief een Stage 2 Remap voor slechts £ 380
• Heeft u al een programmeertool? Maak gebruik van onze online remap-service voor £ 200
• Stuur ons uw ECU – Postkaartservice vanaf £250
• Rijden of mobiele herindeling Van £ 350

Fase 3(210 pk | 420 Nm)

De herindeling van fase 3 vereist alle aanpassingen van fase 2 en ook een hybride turbo. De turbo oplader moet een verbeterd 52 mm-compressorwiel gebruiken. Hierdoor kan de turbo om meer lucht te laten stromen terwijl het goed is afgestemd op het originele turbinewiel en kan ook gemakkelijker worden bestuurd door de ECU-software dan een volledig geüpgradede turbo. Door gebruik te maken van een 52mm compressor zal er niet veel aan de hand zijn turbo vertraging. De brandstofpomp is de beperkende factor bij deze chiptuning; deze zal moeite hebben om meer dan 210 pk aan brandstof te leveren. Een extra opvoerpomp in de tank om de hogedrukpomp te voeden kan nuttig zijn. Het is ook essentieel dat de brandstofpomp in uitstekende staat verkeert; als deze versleten is, moet deze gereviseerd worden. Voor dit koppelniveau is het het beste om een ​​keramische paddle-koppeling met een massief vliegwiel te gebruiken. Prijs:

• Programmeer jezelf met de MyGenius OBD-tool, inclusief HDI Tuning Fase 3-software £ 399

Welke voertuigen zijn gedekt?

De vermogenscijfers op deze pagina zijn van toepassing op de volgende voertuigmodellen indien uitgerust met de Siemens Continental SID803 en SID803A ECU, meestal een variant van 136, 138 of 140 pk:

Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk
Peugeot 308 2.0 HDI 138 pk
Peugeot 508 2.0 HDI 140 pk
Peugeot 807 2.0 HDI 136 pk
Citroen C4 2.0 HDI 138 PK
Citroen C5 2.0 HDI 138 PK
Citroen C8 2.0 HDI 136 PK

Als uw voertuig niet direct in de lijst staat, maar u heeft de Siemens Continental SID803 of SID803A ECU gemonteerd, kunt u ervan uitgaan dat deze cijfers ook op uw voertuig kunnen worden behaald.

Programmeermethoden - OBD-programmering of Bench Programming

Er zijn twee varianten van de SID803 ECU. De SID803 ECU kan door veel budgettools niet via OBD worden geprogrammeerd, maar Dimsport MyGenius kan dit wel via OBD. Op sommige volvo modellen met SID803 heeft u de dubbele CAN-kabel nodig die bij de tool past. De SID803A ECU kan echter via OBD worden geprogrammeerd door de meeste tools, waaronder MyGenius.

Aanbevolen programmeermethode:

Programmeer via OBD met behulp van de Dimsport MyGenius stand-alone tool

De Dimsport MyGenius tool is de veiligste, makkelijkste en meest betrouwbare manier om uw ECU thuis te programmeren. Sluit hem gewoon aan op de OBD-poort en laat de tool het werk doen, u hoeft uw ECU niet te verwijderen of de bank te programmeren voor de meeste ECU-typen. Voor meer informatie lees hier

Programmering via OBD SID803A

• Zorg voor een geschikte programmeertool; we raden aan om Dimsport MyGenius te gebruiken, je kunt ook Kess V2 gebruiken.
• Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
• Sluit aan op de OBD-poort van uw auto, zorg ervoor dat u back-upladers hebt voor de voertuigaccu en de laptopaccu.
• Identificeer de ECU en lees vervolgens het flashgeheugen van de ECU uit.
• E-mail de software naar: remap@hdi-tuning.co.uk samen met een beschrijving van de gewenste herindeling.
• Betaal via onze webshop.
• We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
• Met dezelfde tool, ID en schrijf dan naar de ECU. Dit zal het flashgeheugen van de ECU overschrijven, het is belangrijk om het proces niet te onderbreken. Als u problemen ondervindt, kunnen we de ECU voor u repareren, dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken.
• Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!

Programmeren via BDM100 SID803 & SID803A

Zowel de SID803 als de SID803A kunnen rechtstreeks op het ECU-bord worden geprogrammeerd via de BDM-poort. Zorg voor een geschikte programmeertool, wij raden Kess KTAG aan.

• Bestel een geschikt gereedschap zoals Kess KTAG of BDM100.
• Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
• De ECU moet uit het voertuig worden verwijderd, waarna de lipjes op het deksel voorzichtig kunnen worden opengewrikt en de behuizing van de ECU kan worden verwijderd.
• Gebruik een pogo-veersonde om de ECU aan te sluiten op de ECU-kaart en sluit de ECU aan op de ECU-connectorstekkers zoals beschreven door uw programmeertool.
• ID de ECU en lees vervolgens de ECU-geheugens voor een back-up. Voor SID803 bevinden de prestatiekaarten zich in de MPC/processor. Voor SID803A worden de prestatiekaarten opgeslagen in het externe flashgeheugen.
• E-mail de software naar: remap@hdi-tuning.co.uk samen met een beschrijving van de gewenste herindeling.
• Betaal via onze webshop.
• We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
• Gebruik hetzelfde hulpmiddel, ID en schrijf vervolgens naar de ECU. Hierdoor wordt het geheugen van de ECU overschreven, het is belangrijk om het proces niet te onderbreken. Als u problemen ondervindt, kunnen we de ECU voor u repareren, dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken (u kunt een ECU altijd repareren als u een volledige BDM-back-up van alle herinneringen maakt).
• Maak de lipjes op de ECU recht en dicht ze af met een beetje siliconen. Krimp de lipjes naar beneden met een brede tang.
• Monteer de ECU en start de motor.
• Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!