Citroen C5 2.0 HDI 90 Stage 1 herindeling (125 pk
| 275 Nm
)
De fase 1-remap voor de Citroen C5 2.0 HDI is ontworpen voor optimale prestaties en betrouwbaarheid op een standaardvoertuig met originele componenten. Het vermogen is verhoogd tot 125 BHP, wat zorgt voor een geweldige rijeigenschappen en veiliger inhalen. Met 275 Nm koppel voelt u het vermogen veel eerder en blijft het aan tot na 4000 RPM. Naast veel meer bruikbaar vermogen, kunt u gemiddeld 3-5 MPG zuinigheidswinst verwachten. Prijs:
- Programmeer jezelf met de MyGenius OBD-tool, inclusief een Stage 1 Remap voor slechts £ 290!
- Heeft u al een programmeertool? Maak gebruik van onze online remap-service voor slechts £ 150
- Stuur ons uw ECU – Postkaartservice vanaf £200
- Rijden of mobiele herindeling Van £ 325
Citroen C5 2.0 HDI 90 Stage 1 + Herprogrammering (130 pk
| 300 Nm
)
Deze remap is ontworpen om het maximale uit uw computer te halen Citroen C5 2.0 HDI 90-motor met minimale aanpassingen. Om de 125 pk-remapping te realiseren, heb je minimaal een uitlaatsysteem met rechte doorstroming nodig. De 8V HDI profiteert echt van de extra uitlaatgasstroom en zonder aanpassingen aan het uitlaatsysteem kan de motor bij hogere toerentallen een hoge uitlaatspruitstukdruk (EMP) opbouwen. Voor optimale resultaten monteer je een volledig vrij stromend uitlaatsysteem met een boring van 2.5 inch. De volledige Stage 1+-remapping geeft je... Citroen C5 2.0 HDI 90 300Nm en een piekvermogen van 130 BHP. Dit zal uw auto echt transformeren en het een genot maken om erin te rijden. Alle remaps zijn bewezen door jarenlange testen en zijn volkomen veilig voor uw motor om te draaien. U kunt verwachten dat u gemiddeld 3-5 MPG aan zuinigheid wint. Het is belangrijk dat uw voertuig goed wordt onderhouden met regelmatige olieverversingen en een schoon brandstoffilter. Prijs:
- Programmeer jezelf met de MyGenius OBD-tool, inclusief een Stage 1 Remap voor slechts £ 290!
- Heeft u al een programmeertool? Maak gebruik van onze online remap-service voor slechts £ 150
- Stuur ons uw ECU – Postkaartservice vanaf £200
- Rijden of mobiele herindeling Van £ 325
Citroen C5 2.0 HDI 90 Stage 2 herindeling (155 pk
| 368 Nm
)
De 2.0 HDI 90 is standaard niet uitgerust met een intercooler. De eerste stap bij een stage 2 chiptuning is het monteren van een grote, aan de voorzijde gemonteerde intercooler met 57 mm slangen. Groter is beter, en hoewel je geen significante vertraging zult merken door een grotere koeler, profiteer je wel van de koelere, dichtere luchtstroom. Zorg ervoor dat de leidingen efficiënt zijn aangelegd en dat er stevige gevlochten siliconenslangen worden gebruikt. De turbodruk moet worden verhoogd tot 20 psi voor voldoende luchtmassa. Ga niet te hoog, anders neemt de uitlaatgasdruk (EMP) drastisch toe en kan dit problemen met de klepstoters veroorzaken. 20 psi is getest als de optimale turbodrukinstelling; soms kan een hogere druk juist minder vermogen opleveren, omdat je dan buiten het efficiëntiebereik van de compressor komt. Monteer een turbodrukmeter en een turbodrukregelaar met kogel- en veermechanisme om de turbodruk te regelen. Om de uitlaatgasdruk te verlagen, moet het uitlaatsysteem een rechte uitlaat zijn, bij voorkeur 2.5 inch. De meeste voertuigen hebben een nieuwe koppeling of een verbeterde Kevlar-koppeling nodig om het extra koppel aan te kunnen. Met 360 Nm is er echt een groot verschil in vermogen en koppel, en hoe dit wordt geleverd. Voor voertuigen met een lage kilometerstand kunnen we met Stage 2+ nog iets meer vermogen tot ongeveer 160 pk behalen. Dit vereist echter een brandstofpomp in goede staat of een upgrade naar de R70-pomp, plus een 1.6 HDI-raildruksensor (onderdeelnummer 1920GW). Prijs:
- Programmeer jezelf met de MyGenius OBD-tool, inclusief een Stage 2 Remap voor slechts £ 380
- Heeft u al een programmeertool? Maak gebruik van onze online remap-service voor £ 200
- Stuur ons uw ECU – Postkaartservice vanaf £250
- Rijden of mobiele herindeling Van £ 350
-
Post Remap Service
Prijsklasse: £ 120.00 tot £ 450.00 Bekijk Dit product heeft meerdere varianten. De opties kunnen worden gekozen op de productpagina -
Bosch EDC15C2 ECU met enkele stekker
Prijsklasse: £ 275.00 tot £ 350.00 Bekijk Dit product heeft meerdere varianten. De opties kunnen worden gekozen op de productpagina -
Bosch EDC15C2 3-stekker ECU
Prijsklasse: £ 265.00 tot £ 350.00 Bekijk Dit product heeft meerdere varianten. De opties kunnen worden gekozen op de productpagina
Fase 3 (180 pk
| 420 Nm
)
De herindeling van fase 3 vereist alle upgrades van fase 2, en ook een turbo upgrade. De brandstofpomp moet worden geüpgraded naar de R70-pomp van een 2.2 HDI of een 3.0 BMW 530D. Het is belangrijk om een goede brandstofpomp met weinig kilometers te gebruiken en niet een die lange tijd zonder brandstof heeft gestaan, omdat de pomp van binnen kan corroderen en vastlopen, waardoor de afdichtingen beschadigd raken wanneer deze wordt aangezet. De brandstofdruksensor 1920GW moet worden gemonteerd zoals hieronder beschreven. turbo upgrade zou idealiter een 52 mm-compressor met een VNT gebruiken turbo, hoewel een waste-gated turbo is ook acceptabel en gemakkelijker te regelen met een mechanische boostcontroller. Voor VNT turbos van de turbo kan worden geregeld met behulp van een product genaamd DigiBooster S. Dit maakt gebruik van elektronische PID-regeling om de boost te regelen met selecteerbare strategieën, een VNT turbo Het is niet mogelijk om dit effectief te regelen met alleen een mechanische boostcontroller van het kogel- en veertype. Een keramische schoepenkoppeling is nodig om het koppel van 420 Nm aan te kunnen. Prijs:
- Programmeer jezelf met de MyGenius OBD-tool, inclusief een Stage 2 Remap voor slechts £ 380
- Heeft u al een programmeertool? Maak gebruik van onze online remap-service voor £ 200
- Stuur ons uw ECU – Postkaartservice vanaf £250
- Rijden of mobiele herindeling Van £ 350
Upgrade brandstofdruksensor 1800 bar Onderdeel 1920GW
Voor voertuigen met de verbeterde R70-brandstofpomp die willen aandringen op een beetje extra topvermogen, kunnen we de brandstofdruk iets verhogen. De voorraadsensor kan slechts tot 1500 Bar gaan, dus een verbeterde sensor is vereist met onderdeelnummer 1920GW. Pinnen 1 en 2 moeten in de kabelboom worden verwisseld om de motor te starten en er moet een nieuwe kalibratie worden toegevoegd via een remap. Injectorkalibraties in de standaard ECU-software lopen slechts tot 1400 bar, we zullen onze aangepaste kalibraties uitbreiden tot 1800 bar. We raden aan om zelfs met de opgewaardeerde sensor een maximum van 1600 bar te laten lopen, anders wordt de extra belasting van de brandstofpomp te groot. Prijs:
- £ 50 extra bovenop de remap-kosten - inbegrepen bij fase 3.
Programmeermethoden – OBD2
De EDC15C2 is een oud ECU-type en als zodanig wordt het gedekt door bijna alle tools op de markt. De beste en meest betrouwbare tools om te gebruiken zijn Kess V2 en MPPS. Deze tools kunnen direct via OBD programmeren zonder de ECU te hoeven verwijderen. Als u op zoek bent naar een on-the-go flasher die tot 10 kaarten kan opslaan en kan worden gebruikt wanneer u maar wilt, dan raden we u aan Dimsport MyGenius te gebruiken.
Aanbevolen programmeermethode:
Programmeer via OBD met behulp van de Dimsport MyGenius stand-alone tool
De Dimsport MyGenius tool is de veiligste, makkelijkste en meest betrouwbare manier om uw ECU thuis te programmeren. Sluit hem gewoon aan op de OBD-poort en laat de tool het werk doen, u hoeft uw ECU niet te verwijderen of de bank te programmeren voor de meeste ECU-typen. Voor meer informatie lees hier
Zowel het lezen als het schrijven van de code duurt ongeveer 1 minuut voor dit type ECU. Zo gebruikt u de online remapping-service:- Zorg voor een geschikte programmeertool.
- Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
- Sluit aan op de OBD-poort van uw auto, zorg ervoor dat u back-upladers hebt voor de voertuigaccu en de laptopaccu.
- Identificeer de ECU en lees vervolgens het flashgeheugen van de ECU uit.
- E-mail de software naar: remap@hdi-tuning.co.uk samen met een beschrijving van de gewenste herindeling.
- Betaal via onze webshop.
- We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
- Met dezelfde tool, ID en schrijf dan naar de ECU. Dit zal het flashgeheugen van de ECU overschrijven, het is belangrijk om het proces niet te onderbreken. Als u problemen ondervindt, kunnen we de ECU voor u repareren, dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken.
- Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!