Fase 1 (90 pk
| 200 Nm
)
Onze stage 1 remap is ontworpen om op een standaard voertuig te draaien zonder dat er upgrades nodig zijn. De 1.4 CD heeft een kleine maar zeer responsieve turbo lader en is niet voorzien van een intercooler. Dit betekent dat het belangrijk is om het vermogen (tanken) aan te passen om binnen de veilige en schone lucht-brandstofverhoudingen te blijven, maar we kunnen ook een behoorlijk grote winst behalen dankzij de extra beschikbare lucht.
Aangezien de Mazda 2 is zowel klein als zeer licht, u zult versteld staan van het extra vermogen en hoe het aanvoelt als een nieuwe auto. De remap is ontworpen om uw koppeling te beschermen en zal deze niet overbelasten, maar dat gezegd hebbende, is het belangrijk dat de koppeling volledig werkt en niet overmatig versleten is.
De vermogenscurve zal continu zijn en zal niet afnemen zoals de stock mapping, dit betekent dat je een langer bruikbaar toerentalbereik hebt wanneer je het nodig hebt voor inhaalmanoeuvres.
Prijs:
- Programmeer jezelf met de MyGenius OBD-tool, inclusief een Stage 1 Remap voor slechts £ 290!
- Heeft u al een programmeertool? Maak gebruik van onze online remap-service voor slechts £ 150
- Stuur ons uw ECU – Maak gebruik van onze Postal Remap Service £ 200
Stage 2
Op de 1.4 68 BHP slaan we de fase 2 stap over als de KP35 turbo is erg klein en we zouden het niet te veel willen benadrukken.
Fase 3 (110 tot 120 pk
| 230 tot 250 Nm
)
Voor de HDI tuning fase 3 upgrade die we nodig hebben om de TD02 te passen turbo oplader van het 1.6 90 BHP-model (vanaf modellen van 2010). Dit is niet zo'n eenvoudige upgrade, maar het is het extra werk waard, het wordt ook op het spruitstuk geschroefd, hoewel als je het hele spruitstuk van de 1.6 gebruikt, dit beter vloeit en exact overeenkomt met de uitlaatpoorten van de 1.4/1.6-motor.
U moet de actuator omwisselen voor een drukactuator, dit kan worden geregeld door een druktoevoer in de zijkant van de compressor te boren / tikken, net als de voorraad turbo.
Vervolgens moet je een vooraan gemonteerde intercooler, een boostmeter, een volledig uitlaatsysteem en een keramische paddle-koppeling monteren om al dat extra koppel aan te kunnen.
(Een andere goede optie is om een GTD1244VZ te gebruiken turbo van de 1.6 BlueHDI 120, kan de VNT worden geregeld met behulp van een externe controller genaamd Digibooster-S. Deze turbo zal een veel betere low-down boost leveren en ook wat meer top-end boost.)
- Neem contact met ons op voor een offerte en geef zoveel mogelijk details over uw constructie.
Programmeermethoden – OBD2
De Siemens SID804 en 806 ECU's hebben allemaal een vergelijkbare architectuur en hebben een 512KB flashgeheugen met de performance maps. Er zijn niet veel tools die geweldige ondersteuning bieden voor deze minder gangbare ECU's.
U kunt de ECU zelf programmeren met onze online remapping service. Een geweldig hulpmiddel om te gebruiken op de Ford Siemens ECU's worden IO Terminal genoemd, die speciaal is ontworpen voor de SID-tak van ECU's. U kunt ook de Kess V2-tool of de nieuwste versie van MPPS gebruiken om te programmeren via OBD, hoewel sommige modellen een volledige 'boot mode'-read op de werkbank vereisen, zoals SID806. Wij werken niet met virtuele reads, omdat deze problemen kunnen veroorzaken vanwege de verschillende line swapping-formaten die beschikbaar kunnen zijn.
Als u de ECU liever naar ons opstuurt voor het programmeerwerk, kunt u gebruik maken van onze post remap service.
Programmering via OBD SID804
- Zorg voor een geschikte programmeertool, wij raden IO Terminal met de Siemens-module aan.
- Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
- Sluit aan op de OBD-poort van uw auto, zorg ervoor dat u back-upladers hebt voor de voertuigaccu en de laptopaccu.
- Identificeer de ECU en lees vervolgens het flashgeheugen van de ECU uit.
- E-mail de software naar: remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk samen met een beschrijving van de remap die je nodig hebt.
- Betaal via onze webshop.
- We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
- Met dezelfde tool, ID en schrijf dan naar de ECU. Dit zal het flashgeheugen van de ECU overschrijven, het is belangrijk om het proces niet te onderbreken. Als u problemen ondervindt, kunnen we de ECU voor u repareren, dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken.
- Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!