ma - vr 08:00-18:00

2.0D 16V 136 BHP 2005 tot 2010 Siemens SID803 SID803A

180 pk

Fase 1 Vermogen

375 Nm

Fase 1 Koppel

HDI Tuning hebben uitgebreid test- en ontwikkelingswerk uitgevoerd op de shared Volvo/Ford/PSA 2.0 16V motorblok voorzien van het Siemens injectiesysteem. We hebben nu stage 2 en stage 3 software beschikbaar voor dit zeer complexe type ECU. De Volvo engine is identiek aan het PSA-systeem, alleen de software varieert een beetje. Dit betekent dat we u een uitstekende remap op maat kunnen bieden Volvo 2.0 dieselmotor.

Fase 1 (180 pk | 375 Nm)

Onze Stage 1-remap geeft 180 pk en een koppeltoename tot 375 Nm. We hebben deze remap niet alleen ontwikkeld om optimale prestaties te leveren, maar ook om binnen de grenzen van de standaard hardware van uw voertuig te blijven, zodat u zich geen zorgen hoeft te maken over uw koppeling of uw dubbelmassavliegwiel. De vermogensafgifte zal soepel en constant zijn over het gehele toerentalbereik en zal inhalen veel gemakkelijker maken.

Enkele Volvo 2.0D 136-motoren zijn uitgerust met een DPF systeem, hebben we deze remap ontwikkeld om schoon en rookvrij te werken door een hogere AFR te behouden, zoals in de fabrieksinstellingen, zodat er geen verhoogd risico is dat het deeltjesfilter verstopt raakt bij het uitvoeren van onze Stage 1 remap.

De meeste klanten zien ook zuinigheid bij normale rijomstandigheden.

Prijs:

Fase 2 (195 pk | 390 Nm)

De remap van Stage 2 vereist een verbeterde intercooler, een volledig vrij stromend uitlaatsysteem en een 3.1 Bar MAP-sensor zodat de ECU verhoogd kan lopen turbo druk (onderdeelnummer 9649396580). Het piekvermogen komt uit op 195 pk met een koppel van 380 tot 400 Nm – we kunnen dit op maat maken voor uw koppeling.

We raden aan om de Black Diamond Kevlartek Stage 2-koppeling te monteren voor dit melodieniveau, verkrijgbaar via HDI Tuning. Bij sommige voertuigen moet u het tweedelig vliegwiel mogelijk vervangen door een nieuw onderdeel of het vervangen door een vast vliegwiel. Het koppelcijfer is redelijk redelijk, dus het zou geen DMF-problemen moeten veroorzaken, een versleten DMF moet worden vervangen of worden omgebouwd tot een solide vliegwiel.

Prijs:


Fase 3 (210 pk | 420 Nm)

De herindeling van fase 3 vereist alle aanpassingen van fase 2 en ook een hybride turbo.

De turbo oplader moet een verbeterd 52 mm-compressorwiel gebruiken. Hierdoor kan de turbo om meer lucht te laten stromen terwijl het goed is afgestemd op het originele turbinewiel en kan ook gemakkelijker worden bestuurd door de ECU-software dan een volledig geüpgradede turbo. Door gebruik te maken van een 52mm compressor zal er niet veel aan de hand zijn turbo was.

De brandstofpomp is de limiet op deze remap, hij zal moeite hebben om meer dan 210 pk aan brandstof te laten stromen. Een extra opvoerpomp in de tank om de hogedrukpomp te voeden kan nuttig zijn, het is ook van essentieel belang dat de brandstofpomp in uitstekende staat verkeert, als hij versleten is, moet hij worden opgeknapt.

Voor dit koppelniveau kunt u het beste een keramische peddelkoppeling met een solide vliegwiel gebruiken.

Prijs:

Welke voertuigen zijn gedekt?

De vermogenscijfers op deze pagina zijn van toepassing op de volgende voertuigmodellen indien uitgerust met de Siemens Continental SID803 en SID803A ECU, meestal een variant van 136, 138 of 140 pk:

Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk
Peugeot 308 2.0 HDI 138 pk
Peugeot 508 2.0 HDI 140 pk
Peugeot 807 2.0 HDI 136 pk
Citroen C4 2.0 HDI 138 pk
Citroen C5 2.0 HDI 138 pk
Citroen C8 2.0 HDI 136 pk

Als uw voertuig niet direct in de lijst staat, maar u heeft de Siemens Continental SID803 of SID803A ECU gemonteerd, kunt u ervan uitgaan dat deze cijfers ook op uw voertuig kunnen worden behaald.

Programmeermethoden - OBD2, KTAG of IO Terminal

Er zijn twee varianten van de SID803/SID803A. Op Volvo de SID803 ECU kan alleen via OBD worden geprogrammeerd bij gebruik van een adapterkabel, aangezien de positie van de K Line-pin wordt verwisseld. In plaats daarvan is het beter om de ECU te verwijderen en te programmeren met KTAG. Het SID803A-model kan worden geprogrammeerd via de OBD-poort met behulp van CAN BUS, en ook op de bench met KTAG.

Een andere betere optie is om een ​​tool genaamd IO Terminal te gebruiken met de Siemens-module ingeschakeld. Dit is wat we zelf gebruiken omdat het geen demontage van de ECU vereist en alle geheugens volledig toegankelijk zijn op de bench.

Programmering via OBD SID803A met Kess V2 (niet voor SID803)

  • Zorg voor een geschikte programmeertool; we raden aan om Dimsport MyGenius te gebruiken, je kunt ook Kess V2 gebruiken.
  • Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
  • Sluit aan op de OBD-poort van uw auto, zorg ervoor dat u back-upladers hebt voor de voertuigaccu en de laptopaccu.
  • ID van de ECU en lees vervolgens de ECU's flash geheugen.
  • E-mail de software naar: remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk samen met een beschrijving van de remap die je nodig hebt.
  • Betaal via onze webshop.
  • We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
  • Gebruik hetzelfde hulpmiddel, ID en schrijf vervolgens naar de ECU. Dit zal de ECU's overschrijven flash geheugen, is het belangrijk om het proces niet te onderbreken. Als u problemen ondervindt, kunnen we de ECU voor u repareren, dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken.
  • Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!

Programmering via BDM100 SID803/SID803A

Zowel de SID803 als de SID803A kunnen rechtstreeks op het ECU-bord worden geprogrammeerd via de BDM-poort. Zorg voor een geschikte programmeertool, wij raden Kess KTAG aan.

    • Bestel een geschikt gereedschap zoals Kess KTAG of BDM100.
    • Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
    • De ECU moet uit het voertuig worden verwijderd, waarna de lipjes op het deksel voorzichtig kunnen worden opengewrikt en de behuizing van de ECU kan worden verwijderd.
    • Gebruik een pogo-veersonde om de ECU aan te sluiten op de ECU-kaart en sluit de ECU aan op de ECU-connectorstekkers zoals beschreven door uw programmeertool.
    • ID van de ECU en lees vervolgens de ECU-geheugens voor een back-up (gelieve apart op te slaan, en niet als een gecombineerd bestand). Voor EDC16C3 zijn de prestatiekaarten in de 1MB flash. Voor EDC16C34 worden de prestatiekaarten opgeslagen in de 2 MB flash geheugen.
    • Betaal via onze webshop.
    • We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
    • Gebruik hetzelfde hulpmiddel, ID en schrijf vervolgens naar de ECU. Hierdoor wordt het geheugen van de ECU overschreven, het is belangrijk om het proces niet te onderbreken. Als u problemen ondervindt, kunnen we de ECU voor u repareren, dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken (u kunt een ECU altijd repareren als u een volledige BDM-back-up van alle herinneringen maakt).
    • Trek het deksel op de ECU recht en sluit af met een beetje siliconen.
    • Monteer de ECU en start de motor.
    • Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!