ma - vr 08:00-18:00

2.0 TDCI 16v 140 PK 2005 – 2010 Siemens SID206 Ford Mondeo

180 pk

Fase 1 Vermogen

375 Nm

Fase 1 Koppel

2.0 TDCI 16v 136 pk 2005 - 2010 Siemens SID803

De Ford Mondeo2.0 TDCI Het EU 4-model reageert zeer goed op een Stage 1 ECU-remap. We hebben ook volledig aanpasbare fase 2- en fase 3-software-remaps beschikbaar voor dit ECU-type. We kunnen zelfs MAP-sensoren van 3 of 4 bar kalibreren en ook een raildruksensor van 2000 bar als je je opstelling echt wilt pushen met een grotere turbo.

Fase 1 opnieuw toewijzen Ford Mondeo2.0 TDCI SID206 (180 pk | 375 Nm)

De Ford Mondeo2.0 TDCI Uitgerust met de Siemens SID206 ECU kan deze eenvoudig via de OBD-poort worden geprogrammeerd zonder dat de ECU hoeft te worden verwijderd. Met slechts een eenvoudige fase 1-remapprocedure krijgt u een grote vermogenstoename en hoeft u niet eens onderdelen van de motor te vervangen. Uiteraard moet u altijd een volledige onderhoudsbeurt uitvoeren met onderdelen van goede kwaliteit voordat u erover nadenkt tuning werken!

Onze Stage 1-remap zal het piekvermogen verhogen tot 180 pk. In het middenbereik zal het maximale koppel uitkomen op ongeveer 375 Nm. De koppelafgifte van de HDI Tuning De remap van fase 1 verloopt soepel en consistent en blijft het hele toerenbereik doortrekken zonder vlakke plekken of zwakke punten.

Voor degenen die een DPF gemonteerd op hun auto, wees dan niet bang, de HDI Tuning Fase 1 remap is speciaal ontworpen om schoon te werken en als zodanig is er geen verhoogd risico op DPF verstoppingsproblemen bij het gebruik van onze remap.

U kunt uw ECU zelf vanuit huis programmeren met behulp van onze Dimsport MyGenius programmeertool die beschikbaar is in onze webshop, u kunt ook Kess V2 gebruiken en een verscheidenheid aan andere tools die het SID206 ECU-systeem ondersteunen.

Prijs:

Fase 2 (195 pk | 390 Nm)

De remap van Stage 2 vereist een verbeterde intercooler, een volledig vrij stromend uitlaatsysteem en een 3.1 Bar MAP-sensor zodat de ECU verhoogd kan lopen turbo druk (onderdeelnummer 9649396580). Het piekvermogen komt uit op 195 pk met een koppel van 380 tot 400 Nm – we kunnen dit op maat maken voor uw koppeling.

We raden aan om de Black Diamond Kevlartek Stage 2-koppeling te monteren voor dit melodieniveau, verkrijgbaar via HDI Tuning. Bij sommige voertuigen moet u het tweedelig vliegwiel mogelijk vervangen door een nieuw onderdeel of het vervangen door een vast vliegwiel. Het koppelcijfer is redelijk redelijk, dus het zou geen DMF-problemen moeten veroorzaken, een versleten DMF moet worden vervangen of worden omgebouwd tot een solide vliegwiel.

Prijs:


Fase 3 (210 pk | 420 Nm)

De herindeling van fase 3 vereist alle aanpassingen van fase 2 en ook een hybride turbo.

De turbo oplader moet een verbeterd 52 mm-compressorwiel gebruiken. Hierdoor kan de turbo om meer lucht te laten stromen terwijl het goed is afgestemd op het originele turbinewiel en kan ook gemakkelijker worden bestuurd door de ECU-software dan een volledig geüpgradede turbo. Door gebruik te maken van een 52mm compressor zal er niet veel aan de hand zijn turbo was.

De brandstofpomp is de limiet op deze remap, hij zal moeite hebben om meer dan 210 pk aan brandstof te laten stromen. Een extra opvoerpomp in de tank om de hogedrukpomp te voeden kan nuttig zijn, het is ook van essentieel belang dat de brandstofpomp in uitstekende staat verkeert, als hij versleten is, moet hij worden opgeknapt.

Voor dit koppelniveau kunt u het beste een keramische peddelkoppeling met een solide vliegwiel gebruiken.

Prijs:

Programmeermethoden - OBD-programmering of Bench Programming

Er zijn drie varianten van de SID803/SID803A/SID206 ECU. Op FordOmdat de ECU via OBD kan worden geprogrammeerd met de meeste tools zoals Kess V2. Het is ook een optie om de ECU te verwijderen en te programmeren op de bench met BDM100 (open ECU).

Programmeren via OBD SID206 met Kess V2 (niet voor SID803)

  • Zorg voor een geschikte programmeertool; we raden aan om Dimsport MyGenius te gebruiken, je kunt ook Kess V2 gebruiken.
  • Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
  • Sluit aan op de OBD-poort van uw auto, zorg ervoor dat u back-upladers hebt voor de voertuigaccu en de laptopaccu.
  • ID van de ECU en lees vervolgens de ECU's flash geheugen.
  • E-mail de software naar: remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk samen met een beschrijving van de remap die je nodig hebt.
  • Betaal via onze webshop.
  • We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
  • Gebruik hetzelfde hulpmiddel, ID en schrijf vervolgens naar de ECU. Dit zal de ECU's overschrijven flash geheugen, is het belangrijk om het proces niet te onderbreken. Als u problemen ondervindt, kunnen we de ECU voor u repareren, dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken.
  • Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!

Programmering via BDM SID206

De SID206 kan rechtstreeks op het ECU-bord worden geprogrammeerd via de BDM-poort. Zorg voor een geschikte programmeertool, wij raden Kess KTAG aan.

  • Bestel een geschikt gereedschap zoals Kess KTAG of BDM100.
  • Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
  • De ECU moet uit het voertuig worden verwijderd, waarna de lipjes op het deksel voorzichtig kunnen worden opengewrikt en de behuizing van de ECU kan worden verwijderd.
  • Gebruik een pogo-veersonde om de ECU aan te sluiten op de ECU-kaart en sluit de ECU aan op de ECU-connectorstekkers zoals beschreven door uw programmeertool.
  • ID van de ECU en lees vervolgens de ECU-geheugens voor een back-up (gelieve apart op te slaan, en niet als een gecombineerd bestand). Voor EDC16C3 zijn de prestatiekaarten in de 1MB flash. Voor EDC16C34 worden de prestatiekaarten opgeslagen in de 2 MB flash geheugen.
  • Betaal via onze webshop.
  • We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
  • Gebruik hetzelfde hulpmiddel, ID en schrijf vervolgens naar de ECU. Hierdoor wordt het geheugen van de ECU overschreven, het is belangrijk om het proces niet te onderbreken. Als u problemen ondervindt, kunnen we de ECU voor u repareren, dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken (u kunt een ECU altijd repareren als u een volledige BDM-back-up van alle herinneringen maakt).
  • Trek het deksel op de ECU recht en sluit af met een beetje siliconen.
  • Monteer de ECU en start de motor.
  • Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!

2.0 TDCI 16v 140 PK 2005 – 2010 Siemens SID206 Ford Focus

2.0 TDCI 16v 140 PK 2005 – 2010 Siemens SID206 Ford S Max