2.0 TDCI 16v 140 PK 2005 – 2010 Siemens SID803 Ford Mondeo

At HDI Tuning we zijn erg druk geweest met het ontwikkelen van nieuwe remaps voor de gedeelde 2.0 HDI/TDCI motorblok en we hebben u veel nieuwe remaps te bieden. Als u een op maat gemaakte remap voor Fase 1, Fase 2 of Fase 3 nodig heeft, dan hebben wij de oplossing voor u. We kunnen ook de 3.1 bar MAP-sensor, 4 bar MAP-sensor en een 2000 Bar-railsensor kalibreren voor zwaar afgestemde fase 3-projecten.

Fase 1 opnieuw in kaart brengen Ford Mondeo2.0 TDCI (180 pk | 375 Nm)

Onze Stage 1-remap voor de Ford Mondeo2.0 TDCI zal de koppelcurve volledig hervormen om hem constant krachtig te maken zonder af te nemen bij hogere motortoerentallen. Het piekvermogen gaat naar 180 pk en het koppel stijgt naar 375 Nm.

We hebben deze remap ontworpen om binnen de limieten van de standaardhardware te blijven, zodat u zich geen zorgen hoeft te maken over uw koppeling of uw dubbelmassavliegwiel. De vermogensafgifte zal soepel en constant zijn over het gehele toerentalbereik en de auto zal een stuk leuker zijn om te rijden.

Enkele van de 2.0 TDCI 136 motoren zijn uitgerust met een DPF systeem, hebben we deze remap ontwikkeld om schoon en rookvrij te werken door een hogere AFR te behouden, zoals in de fabrieksinstellingen, zodat er geen verhoogd risico is dat het deeltjesfilter verstopt raakt bij het uitvoeren van onze Stage 1 remap.

Als extra bonus zien de meeste klanten ook een zuinigheidswinst onder normale rijomstandigheden.

Er zijn twee ECU-varianten gemonteerd op de Ford Mondeo2.0 TDCI EU4-modellen, de SID803 en de SID206, geven beide dezelfde resultaten.

Prijs:

• Online opnieuw toewijzen dienst £ 115
• Post remap dienst £ 165
• Rij opnieuw in kaart Van £ 200

Fase 2 remap 2.0 TDCI (195 pk | 390 Nm)

De remap van Stage 2 vereist een verbeterde intercooler, een volledig vrij stromend uitlaatsysteem en een 3.1 Bar MAP-sensor zodat de ECU verhoogd kan lopen turbo druk (onderdeelnummer 9649396580). Het piekvermogen komt uit op 195 pk met een koppel van 380 tot 400 Nm – we kunnen dit op maat maken voor uw koppeling.

We raden aan om de Black Diamond Kevlartek Stage 2-koppeling te monteren voor dit melodieniveau, verkrijgbaar via HDI Tuning. Bij sommige voertuigen moet u het tweedelig vliegwiel mogelijk vervangen door een nieuw onderdeel of het vervangen door een vast vliegwiel. Het koppelcijfer is redelijk redelijk, dus het zou geen DMF-problemen moeten veroorzaken, een versleten DMF moet worden vervangen of worden omgebouwd tot een solide vliegwiel.

Prijs:

• Online opnieuw toewijzen dienst £ 150
• Post remap dienst £ 200
• Rij opnieuw in kaart Van £ 200

Fase 3 Opnieuw toewijzen 2.0 TDCI (210 pk | 420 Nm)

De herindeling van fase 3 vereist alle aanpassingen van fase 2 en ook een hybride turbo.

Het turbo oplader moet een verbeterd 52 mm-compressorwiel gebruiken. Hierdoor kan de turbo om meer lucht te laten stromen terwijl het goed is afgestemd op het originele turbinewiel en kan ook gemakkelijker worden bestuurd door de ECU-software dan een volledig geüpgradede turbo. Door gebruik te maken van een 52mm compressor zal er niet veel aan de hand zijn turbo was.

De brandstofpomp is de limiet op deze remap, hij zal moeite hebben om meer dan 210 pk aan brandstof te laten stromen. Een extra opvoerpomp in de tank om de hogedrukpomp te voeden kan nuttig zijn, het is ook van essentieel belang dat de brandstofpomp in uitstekende staat verkeert, als hij versleten is, moet hij worden opgeknapt.

Voor dit koppelniveau kunt u het beste een keramische peddelkoppeling met een solide vliegwiel gebruiken.

Prijs:

• Online opnieuw toewijzen dienst £ 150
• Post remap dienst £ 200
• Rij opnieuw in kaart Van £ 350