ma - vr 08:00-18:00
remap@hdi-tuning.co.uk   

1.6 HDI 8V 92 DPF 2010 – 2015 Bosch EDC17C10 EU5 Citroen Picasso

120 pk

Fase 1 Vermogen

290 Nm

Fase 1 Koppel

Banner

Citroen Picasso 1.6 eHDI 92 Stage 1 herindeling – DPF Veilig (120 pk | 290 Nm)

Onze Stage 1-remap neemt jouw Citroen Picasso 1.6 eHDI 92BHP-motor tot 120BHP en 290Nm. Onze stage 1-remap biedt een constant soepel koppel over het gehele toerenbereik, terwijl het ruim binnen de veilige grenzen van uw koppeling blijft en turbo oplader.

De DPF systeem zal niet worden beïnvloed door deze remap, aangezien we ruim binnen de lucht-brandstofverhoudingen blijven om een ​​schone, roetloze verbranding te bevorderen.

Hoewel deze remap een uiterst veilige remap is voor uw Citroen Picasso 1.6 eHDI 92, u zult nog steeds aangenaam verrast zijn over hoeveel extra koppel en bruikbaar vermogen er beschikbaar is na de remap. Omdat we gespecialiseerd zijn in tuning alleen HDI-motoren kunnen we veel geavanceerdere remaps aanbieden dan onze concurrenten zonder dat we op enigerlei wijze in de problemen komen tuning beveiligingslimieten van de complexe EDC17C10-software.

Prijs:

Citroen Picasso 1.6 eHDI 92 Fase 1 + Herindeling (125 pk | 300 Nm)

De Stage 1+ remap is ontworpen voor wie net dat beetje extra uit de kast wil halen Citroen Picasso 1.6 eHDI 92-motor, en ook een performance-uitlaat gemonteerd. Het piekvermogen met deze remap is 125 BHP en het piekkoppel komt uit op 300 Nm, wat een groot verschil maakt voor de manier waarop uw auto rijdt.

Voor het beste resultaat gebruikt u een rechtdoor uitlaatsysteem met een rechte achterkast. U kunt ook upgraden naar een luchtfilter met hoge doorstroming. Vermijd het gebruik van geoliede filters, aangezien deze degrHet MAF-element en de kegelfilters zuigen meestal meer warme lucht uit de motorruimte.

Prijs:

Citroen Picasso 1.6 eHDI 92 Fase 2 (130 pk | 310 Nm)

Om uw Citroen Picasso 1.6 eHDI 92 naar een Stage 2 remap, je zult een verbeterde intercooler en ook een verbeterd uitlaatsysteem moeten monteren. De intercooler moet zo groot zijn als je achter de bumper kunt plaatsen, dit maakt een groot verschil op de 1.6 8v motor omdat we vonden dat de intercooler last had van hitteopname bij constant hard rijden of op een dyno. De uitlaat kan helemaal door 2.5 inch zijn met een vrijstromende demper.

Met het opgewaardeerde intercooler en uitlaatsysteem kunnen we u tot 130 pk en 310 Nm brengen. Deze remap kan worden uitgevoerd met de DPF intact, we hebben uitgebreid getest met deze veel zwaardere remap en vonden de DPF perfect schoon bleef (dit veronderstelt dat u regelmatig lange ritten zult maken om het voertuig op temperatuur te laten komen).

Prijs:

Citroen Picasso 1.6 eHDI 92 Stage 3 herindeling Turbo upgrade (150 pk | 320 Nm)

We hebben veel tijd besteed aan het werken aan een VNT turbo upgrade voor de Citroen Picasso 1.6 eHDI 92-motor. De turbo hier wordt een GTD1244VZ gebruikt van het 1.6 Blue HDI 120 model wat bijna direct past. Dit gaf geweldige prestatiecijfers met 320 Nm koppel en 150 BHP. Hier zult u merken dat het vermogen niet afneemt bij hogere motortoerentallen, het blijft doorgaan tot voorbij 4500 RPM.

Om optimale prestaties te krijgen, moet u een opgewaardeerde intercooler aan de voorkant monteren en ook een vrij stromend uitlaatsysteem van 2.5 ".

Het is niet nodig om de injectoren of andere onderdelen te upgraden. Een volledige montagehandleiding is hier beschikbaar.

Je kunt dit niet uitvoeren turbo upgrade zonder een remap omdat de ECU zal detecteren dat de turbo positiesensor is anders, als zodanig houdt het de auto op slot in de slappe modus. Dit is belangrijk omdat je van een waste-gated turbo naar een VNT turbo vereist de turbo besturingssoftware die moet worden aangepast zodat de ECU de boost van de VNT . veilig kan regelen turbo. Het is het beste om de te passen turbo zodra u de software gereed hebt om op de ECU te programmeren.

Prijs:

Programmeermethoden – OBD2 of bench-programmering

Wij raden aan alleen originele te gebruiken tuning tools om de EDC17C10 via OBD te programmeren. Dimsport MyGenius kan dit via OBD doen door een virtuele uitlezing uit te voeren en biedt vervolgens volledige programmeermogelijkheden met de optie om van kaart te wisselen wanneer u maar wilt. We hebben ook het gebruik van Kess getest met een virtuele uitlezing en deze kan de ECU ook met succes via OBD schrijven. Voeg altijd batterijondersteuning toe aan het voertuig om spanningsval tijdens het programmeren te voorkomen.

Aanbevolen programmeermethode:

Programmeer via OBD met behulp van de Dimsport MyGenius stand-alone tool

blanco

De Dimsport MyGenius tool is de veiligste, makkelijkste en meest betrouwbare manier om uw ECU thuis te programmeren. Sluit hem gewoon aan op de OBD-poort en laat de tool het werk doen, u hoeft uw ECU niet te verwijderen of de bank te programmeren voor de meeste ECU-typen. Voor meer informatie lees hier

Programmering via OBD EDC17C10

  • Zorg voor een geschikt programmeerhulpmiddel. Wij raden Dimsport MyGenius aan als u via OBD wilt programmeren.
  • Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
  • Sluit aan op de OBD-poort van uw auto, zorg ervoor dat u back-upladers hebt voor de voertuigaccu en de laptopaccu.
  • Identificeer de ECU en lees vervolgens het flashgeheugen van de ECU uit.
  • E-mail de software naar: remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk samen met een beschrijving van de remap die je nodig hebt.
  • Betaal via onze webshop.
  • We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
  • Met dezelfde tool, ID en schrijf dan naar de ECU. Dit zal het flashgeheugen van de ECU overschrijven, het is belangrijk om het proces niet te onderbreken. Als u problemen ondervindt, kunnen we de ECU voor u repareren, dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken.
  • Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!

Programmeren via Bench service mode KTM Bench of PCM Flash

Dit is onze voorkeursmanier om te programmeren. De ECU moet verwijderd worden, maar het is niet nodig om de ECU te openen en het risico op schade te lopen. Er kan een volledige back-up worden gemaakt van zowel de EEPROM als de interne flashgeheugens, ook de externe flash kan worden gelezen op modellen waar deze aanwezig is.

  • Bestel een gereedschap zoals KTM bench of PCM Flash.
  • Verwijder de ECU uit het voertuig.
  • Sluit de gespecificeerde draden aan op de ECU-stekkerconnector.
  • Identificeer de ECU.
  • Lees de ECU-geheugens.
  • E-mailsoftware naar HDI Tuning.
  • Wacht tot wij uw remap hebben voorbereid en naar u terugsturen.
  • Programmeer de remap naar de ECU met dezelfde methode die is gebruikt om de ECU te lezen.
  • Monteer de ECU, controleer of de motor start.
  • Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!

Programmeren via KTAG of MPPS Tricore

  • Bestel een geschikt stuk gereedschap zoals Kess KTAG of MPPS Tricore
  • Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
  • De ECU moet uit het voertuig worden verwijderd en vervolgens kan het deksel voorzichtig worden geopend en verwijderd. De beste manier om dit te doen is met 1 kleine platte schroevendraaier, 1 medium en één grote. Een heteluchtpistool helpt het afdichtmiddel zachter te maken. Begin altijd aan het uiteinde dat het verst verwijderd is van het vlak verlijmde gedeelte van het deksel. Als u dit uiteinde probeert open te wrikken, beschadigt u de ECU. Een videogids is beschikbaar op youtube.
  • Sluit de benodigde pinnen aan op de ECU-connectorstekker.
  • Sluit de boot pin aan op de juiste locatie. Er zijn twee processortypes beschikbaar op de EDC17C10 ECU; TC1796 (2MB interne flash, 2MB externe flash) en TC1797 (4MB interne flash).
  • Identificeer de ECU.
  • Lees alle aanwezige herinneringen.
  • E-mail de software naar: remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk samen met een beschrijving van de remap die je nodig hebt.
  • Betaal via onze webshop.
  • We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
  • Gebruik hetzelfde hulpmiddel, ID en schrijf vervolgens naar de ECU. Hierdoor wordt het geheugen van de ECU overschreven, het is belangrijk om het proces niet te onderbreken. Mocht u problemen ondervinden dan kunnen wij de ECU voor u repareren dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken, als u een backup heeft gemaakt van alle herinneringen bent u extra veilig voor het geval er iets mis zou gaan.
  • Trek het deksel op de ECU recht en sluit af met een beetje siliconen.
  • Monteer de ECU en start de motor.
  • Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!