ma - vr 08:00-18:00
remap@hdi-tuning.co.uk   

1.6 HDI 8V 92 DPF 2010 – 2015 Bosch EDC17C10 EU5 Citroen DS3

120 pk

Fase 1 Vermogen

290 Nm

Fase 1 Koppel

Banner

Citroen DS3 1.6 eHDI 92 Stage 1 herindeling – DPF Verenigbaar (120 pk | 290 Nm)

Ontgrendel het potentieel van uw Citroen DS3 1.6 eHDI 92BHP met onze Stage 1 remap, waardoor het een indrukwekkende 120BHP en 290Nm krijgt. Deze remap zorgt voor een naadloze koppelafgifte over het hele toerenbereik, terwijl de integrity van uw koppeling en turbooplader.
We handhaven de lucht-brandstofverhoudingen dicht bij de fabrieksnormen, waardoor een schoon, roetvrij verbrandingsproces wordt gegarandeerd, waardoor deze nieuwe kaart wordt gemaakt DPF compliant. Onze specialisatie in HDI-motoren tuning stelt ons in staat geavanceerde remaps aan te bieden zonder de beschermende limieten van de geavanceerde EDC17C10-software te activeren.

Prijs:

Citroen DS3 1.6 eHDI 92 Stage 1+ herindeling (125 pk | 300 Nm)

De Stage 1+ remap is daar perfect voor Citroen DS3 1.6 eHDI 92-eigenaren die op zoek zijn naar extra vermogen, met name degenen met prestatie-uitlaatsystemen. Deze upgrade legt de lat hoger naar 125 BHP en 300 Nm, wat uw rijervaring aanzienlijk verbetert.
Overweeg voor optimale resultaten een rechtdoor uitlaatsysteem met een high-flow luchtfilter. Vermijd geoliede filters, omdat deze de MAF-sensor kunnen beschadigen.

Prijs:

Citroen DS3 1.6 eHDI 92 Stage 2 herindeling (130 pk | 310 Nm)

Om uw af te stemmen Citroen DS3 1.6 eHDI 92 met een Stage 2 remap, het installeren van een verbeterde intercooler en uitlaatsysteem is essentieel. Een grote intercooler wordt aanbevolen om heat soak tegen te gaan, een veelvoorkomend probleem in de 1.6 8v-motor bij langdurig of intensief gebruik.
Deze remap, inclusief de upgrades, verhoogt de prestaties tot 130 pk en 310 Nm. Zelfs met een dergelijke stijging blijkt uit onze tests dat DPF blijft schoon, uitgaande van regelmatige lange ritten voor optimaal temperatuurbehoud.

Prijs:

Citroen DS3 1.6 eHDI 92 Stage 3 herindeling – Turbo Verbetering (150 pk | 320 Nm)

Ons uitgebreide onderzoek naar VNT turbo upgrades voor de Citroen DS3 1.6 eHDI 92-motor bereikt zijn hoogtepunt in deze Stage 3-remap. Met behulp van een GTD1244VZ turbo van het 1.6 Blue HDI 120 model bereiken we 320 Nm koppel en 150 pk.
Deze upgrade vereist een aan de voorzijde gemonteerde intercooler en een vrijstromend uitlaatsysteem van 2.5 inch. Er zijn geen injectorupgrades nodig. Onthoud dit turbo upgrade vereist een overeenkomstige remap om door de ECU geactiveerde slappe modus als gevolg van sensorverschillen te voorkomen.

Volledige installatiehandleiding hier beschikbaar.

Je kunt dit niet uitvoeren turbo upgrade zonder een remap omdat de ECU zal detecteren dat de turbo positiesensor is anders, als zodanig houdt het de auto op slot in de slappe modus. Dit is belangrijk omdat je van een waste-gated turbo naar een VNT turbo vereist de turbo besturingssoftware die moet worden aangepast zodat de ECU de boost van de VNT . veilig kan regelen turbo. Het is het beste om de te passen turbo zodra u de software gereed hebt om op de ECU te programmeren.

Prijs:

Programmeermethoden – OBD2 of bench-programmering

Wij raden aan alleen originele te gebruiken tuning tools om de EDC17C10 via OBD te programmeren. Dimsport MyGenius kan dit via OBD doen door een virtuele uitlezing uit te voeren en biedt vervolgens volledige programmeermogelijkheden met de optie om van kaart te wisselen wanneer u maar wilt. We hebben ook het gebruik van Kess getest met een virtuele uitlezing en deze kan de ECU ook met succes via OBD schrijven. Voeg altijd batterijondersteuning toe aan het voertuig om spanningsval tijdens het programmeren te voorkomen.

Aanbevolen programmeermethode:

Programmeer via OBD met behulp van de Dimsport MyGenius stand-alone tool

De Dimsport MyGenius tool is de veiligste, makkelijkste en meest betrouwbare manier om uw ECU thuis te programmeren. Sluit hem gewoon aan op de OBD-poort en laat de tool het werk doen, u hoeft uw ECU niet te verwijderen of de bank te programmeren voor de meeste ECU-typen. Voor meer informatie lees hier

Programmering via OBD EDC17C10

  • Zorg voor een geschikt programmeerhulpmiddel. Wij raden Dimsport MyGenius aan als u via OBD wilt programmeren.
  • Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
  • Sluit aan op de OBD-poort van uw auto, zorg ervoor dat u back-upladers hebt voor de voertuigaccu en de laptopaccu.
  • Identificeer de ECU en lees vervolgens het flashgeheugen van de ECU uit.
  • E-mail de software naar: remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk samen met een beschrijving van de remap die je nodig hebt.
  • Betaal via onze webshop.
  • We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
  • Met dezelfde tool, ID en schrijf dan naar de ECU. Dit zal het flashgeheugen van de ECU overschrijven, het is belangrijk om het proces niet te onderbreken. Als u problemen ondervindt, kunnen we de ECU voor u repareren, dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken.
  • Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!

Programmeren via Bench service mode KTM Bench of PCM Flash

Dit is onze voorkeursmanier om te programmeren. De ECU moet verwijderd worden, maar het is niet nodig om de ECU te openen en het risico op schade te lopen. Er kan een volledige back-up worden gemaakt van zowel de EEPROM als de interne flashgeheugens, ook de externe flash kan worden gelezen op modellen waar deze aanwezig is.

  • Bestel een gereedschap zoals KTM bench of PCM Flash.
  • Verwijder de ECU uit het voertuig.
  • Sluit de gespecificeerde draden aan op de ECU-stekkerconnector.
  • Identificeer de ECU.
  • Lees de ECU-geheugens.
  • E-mailsoftware naar HDI Tuning.
  • Wacht tot wij uw remap hebben voorbereid en naar u terugsturen.
  • Programmeer de remap naar de ECU met dezelfde methode die is gebruikt om de ECU te lezen.
  • Monteer de ECU, controleer of de motor start.
  • Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!

Programmeren via KTAG of MPPS Tricore

  • Bestel een geschikt stuk gereedschap zoals Kess KTAG of MPPS Tricore
  • Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
  • De ECU moet uit het voertuig worden verwijderd en vervolgens kan het deksel voorzichtig worden geopend en verwijderd. De beste manier om dit te doen is met 1 kleine platte schroevendraaier, 1 medium en één grote. Een heteluchtpistool helpt het afdichtmiddel zachter te maken. Begin altijd aan het uiteinde dat het verst verwijderd is van het vlak verlijmde gedeelte van het deksel. Als u dit uiteinde probeert open te wrikken, beschadigt u de ECU. Een videogids is beschikbaar op youtube.
  • Sluit de benodigde pinnen aan op de ECU-connectorstekker.
  • Sluit de boot pin aan op de juiste locatie. Er zijn twee processortypes beschikbaar op de EDC17C10 ECU; TC1796 (2MB interne flash, 2MB externe flash) en TC1797 (4MB interne flash).
  • Identificeer de ECU.
  • Lees alle aanwezige herinneringen.
  • E-mail de software naar: remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk samen met een beschrijving van de remap die je nodig hebt.
  • Betaal via onze webshop.
  • We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
  • Gebruik hetzelfde hulpmiddel, ID en schrijf vervolgens naar de ECU. Hierdoor wordt het geheugen van de ECU overschreven, het is belangrijk om het proces niet te onderbreken. Mocht u problemen ondervinden dan kunnen wij de ECU voor u repareren dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken, als u een backup heeft gemaakt van alle herinneringen bent u extra veilig voor het geval er iets mis zou gaan.
  • Trek het deksel op de ECU recht en sluit af met een beetje siliconen.
  • Monteer de ECU en start de motor.
  • Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!