ma - vr 08:00-18:00

1.6 HDI 8V 115 2010 – 2015 Siemens SID807 EU5 Citroen DS4

150 pk

Fase 1 Vermogen

350 Nm

Fase 1 Koppel

We hebben twee opties voor fase 1-remap beschikbaar voor de Citroen DS4 1.6 HDI 115-motor, één houdt de AFR hoog en schoon en is ontworpen om te werken met de DPF en de andere is ontworpen voor gebruik met een prestatie-uitlaatsysteem. Wij raden u aan uw DPF systeem omdat dit systeem behoorlijk robuust is vergeleken met het begin DPF ontwerpen.

Citroen DS4 1.6 HDI 115 Fase 1 remap – DPF Veilig (145 pk | 340 Nm)

Onze Stage 1-remap neemt jouw Citroen DS4 1.6 HDI 115 tot 145 pk en maar liefst 340 Nm koppel. Onze fase 1-remap zorgt voor een constant soepel koppel over het hele toerentalbereik, terwijl we ruim binnen de veilige limieten van uw koppeling blijven turbo oplader. De DPF systeem zal niet worden beïnvloed door deze remap omdat we de AFR-niveaus vergelijkbaar houden met de voorraadinstellingen.

Prijs:

Citroen DS4 1.6 HDI 115 Stage 1+ remap met sportuitlaat (150 pk | 350 Nm)

De fase 1 + remap voor de Citroen DS4 1.6 HDI 115 is ontworpen voor degenen die net dat beetje extra willen en ook willen rijden met een verbeterd prestatie-uitlaatsysteem. Het piekvermogen met deze remap bedraagt ​​150 pk en het piekkoppel komt uit op 350 Nm, wat een groot verschil maakt voor de manier waarop uw auto rijdt.

Prijs:

Citroen DS4 1.6 HDI 115 Fase 2 remap met uitlaat en intercooler (160 pk | 360 Nm)

De remap van Stage 2 is ontworpen voor diegenen die graag een paar upgrades toevoegen om meer kracht te krijgen. De Stage 2-remap vereist een verbeterde intercooler voor montage aan de voorzijde, een prestatiegerichte downpipe en een prestatie-uitlaat. Het piekvermogen met deze remap is 160 pk en het maximumkoppel komt uit op 360 Nm, wat een groot verschil maakt voor de manier waarop uw auto rijdt.

Welke voertuigen zijn gedekt?

De vermogenscijfers op deze pagina zijn van toepassing op de volgende voertuigmodellen indien uitgerust met de Siemens SID807 of Siemens SID807EVO ECU en de 1.6 8v Euro 5 HDI motor, meestal een variant van 110, 114 of 115 pk:

Peugeot 208 1.6 HDI 8v 115 PK
Peugeot 2008 1.6 HDI 8v 115 PK
Peugeot 308 1.6 HDI 8v 115 PK
Peugeot 508 1.6 e-HDI 8v 115 PK
Peugeot Partner 1.6 8v 115 pk, Citroen Berlingo 1.6 8v 115 pk
Citroen C3, Citroen C3 Picasso, Citroen Picasso 1.6 HDI 8v 115 PK
Citroen C4, Citroen C4 Cactus, Citroen Cactus 1.6 HDI 8v 115 PK
Citroen DS3 1.6 e-HDI 8v 110 of 115 pk, Citroen DS4 1.6 HDI 8v 115 PK, Citroen DS5 1.6 HDI 8v 115 PK

Staat uw voertuig er niet direct bij maar heeft u de 1.6 115 variant 8v motor met de GTC1244VZ turbo gebouwd van 2011 tot 2015 kunt u ervan uitgaan dat deze cijfers kloppen.

Programmeermethoden – OBD2 of bench programmering

Wij raden aan alleen originele te gebruiken tuning tools om de Siemens SID807 en SID807EVO ECU's via OBD te programmeren. Dimsport MyGenius kan dit via OBD doen door een virtuele uitlezing uit te voeren en biedt vervolgens volledige programmeermogelijkheden met de optie om van kaart te wisselen wanneer u maar wilt. We hebben het gebruik van Kess ook getest met een virtuele leesfunctie en deze kan ook met succes schrijven Ford SID807 ECU via OBD. Voeg altijd batterijondersteuning toe aan het voertuig om spanningsval tijdens het programmeren te voorkomen.

Aanbevolen programmeermethode:

Programmeer via OBD met behulp van de Dimsport MyGenius stand-alone tool

blanco

De Dimsport MyGenius tool is de veiligste, gemakkelijkste en meest betrouwbare manier om uw ECU vanuit huis te programmeren. Sluit gewoon aan op de OBD-poort en laat de tool het werk doen, u hoeft uw ECU niet te verwijderen of bench programma voor de meeste ECU-types. Voor meer informatie lees hier

Programmeren via KTAG

  • Bestel een geschikt stuk gereedschap zoals Kess KTAG.
  • Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
  • De ECU moet uit het voertuig worden verwijderd en vervolgens kan het deksel voorzichtig worden opengeklapt en verwijderd. De beste manier om dit te doen is met 1 kleine platte schroevendraaier en XNUMX grote. Wrik voorzichtig de lipjes rond de ECU open, pak dan voorzichtig de grotere schroevendraaier en houd deze in lijn met de metalen steun aan de zijkant. Met een heteluchtpistool zal de lijm zachter worden en zal het deksel gemakkelijker loskomen.
  • Sluit de benodigde pinnen aan op de ECU-connectorstekker.
  • Sluit opstartpennen en CNF aan om de locatie te corrigeren. Er zijn twee processortypes beschikbaar op de SID807/SID807EVOECU; TC1796 (2 MB intern flash, 2 MB extern flash) en TC1797 (4 MB intern flash).
  • Identificeer de ECU.
  • Lees alle aanwezige herinneringen.
  • E-mail de software naar: remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk samen met een beschrijving van de remap die je nodig hebt.
  • Betaal via onze webshop.
  • We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
  • Gebruik hetzelfde hulpmiddel, ID en schrijf vervolgens naar de ECU. Hierdoor wordt het geheugen van de ECU overschreven, het is belangrijk om het proces niet te onderbreken. Mocht u problemen ondervinden dan kunnen wij de ECU voor u repareren dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken, als u een backup heeft gemaakt van alle herinneringen bent u extra veilig voor het geval er iets mis zou gaan.
  • Trek het deksel op de ECU recht en sluit af met een beetje siliconen.
  • Monteer de ECU en start de motor.
  • Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!