1.6 BlueHDI 8V 100 PK 2015 – 2019 Bosch EDC17C60 EU6 Citroen Berlingo

De 1.6 BlueHDI 100 staat als een verbeterde variant van de PSA 1.6 HDI 8v, nu gemoderniseerd met de Euro 6 AdBlue mechanisme, waardoor naleving van de ULEZ-zone wordt verleend. HDI Tuning's nauwgezette inspanningen hebben geresulteerd in een optimale remap voor deze motor, waardoor een verbeterd koppel en betere rijeigenschappen zijn verkregen, terwijl de betrouwbaarheid behouden blijft.

Onze interne remaps danken hun finesse aan onze hoofdingenieur, die zich, met meer dan 12 jaar uitsluitend toegewijd aan HDI motoraanpassingen zorgen voor een naadloze rijervaring.

Voor degenen die op zoek zijn naar gemak, hebben we een 'programma thuis'-mogelijkheid onthuld voor de EDC17C60 ECU via het MyGenius OBD-programmeerapparaat. Deze gadget vergemakkelijkt directe programmering via de OBD-verbinding in uw auto en biedt de flexibiliteit voor toekomstige remap-tweaks of zelfs uitgebreide voertuigupgrades zoals een fase 3 turbo upgrade.

Citroen Berlijn 1.6 BlueHDI 100 Fase 1 Remap (126 pk | 300 Nm)

Onze Stage 1 remap katapulteert jouw Citroen Berlingo 100 pk 1.6 BlueHDI tot een opwindend vermogen van 126 pk, met koppelniveaus die reiken dan 300 Nm. De HDI Tuning Fase 1-remap belooft een robuust koppel, consistent verspreid over het gehele motortoerentalbereik. De Stage 1-remap is ontworpen voor gebruik op een standaard bestelwagen zonder dat er aanpassingen nodig zijn, dus het is net zo eenvoudig als het updaten van de software. Als je verder wilt gaan, hebben we verschillende andere opties.

Prijs:

• Programmeer jezelf met de MyGenius OBD-tool, inclusief een Stage 1 Remap voor slechts £ 290!
• Heeft u al een programmeertool? Maak gebruik van onze online remap-service voor slechts £ 150
• Stuur ons uw ECU – Maak gebruik van onze Postal Remap Service £ 200

Fase 3 (150 pk | 320 Nm)

Onze fase 3-herindeling vereist een turbo upgrade en kost je 100 BHP BlueHDI tot 150 pk en een verbluffend koppel van 320 Nm. De fase 3-prestatieherverdeling zorgt voor een consistent, soepel koppel over het hele toerentalbereik en een geweldig topvermogen. De 120 pk BlueHDI motor is voorzien van een uitstekende vierde generatie Garrett GTD1244VZ turbo vanuit de fabriek, moeten we dit alleen nog passen turbo en vervolgens wordt de software aangepast om hiermee rekening te houden. Het is niet nodig om de injectoren te vervangen, aangezien deze op alle 1.6 BlueHDI motoren.

Fase 4 (185 pk)

De remap van Stage 3 maakt gebruik van een hybride GTD12 turbo. De turbo heeft een geüpgraded 49 mm compressorwiel nodig en de compressorbehuizing is machinaal bewerkt om bij elkaar te passen. De turbinezijde is ongewijzigd, het druklager moet worden geüpgraded naar een 360-lager om kracht toe te voegen.

Deze remap vereist ook een verbeterde intercooler, keramische schakelpeddelkoppeling (er is VEEL koppel) en een volledig 2.5 inch uitlaatsysteem.

Prijs:

• Vraag per e-mail een offerte op maat aan.

Welke voertuigen zijn gedekt?

De vermogenscijfers op deze pagina zijn van toepassing op de volgende voertuigmodellen indien uitgerust met een Bosch EDC17C60 ECU en de 1.6 Euro 6 BlueHDI motor:
Peugeot 208 1.6 8v 100 PK BlueHDI
Peugeot 308 1.6 8v 100 PK BlueHDI
Peugeot Partner 1.6 8v 100 PK BlueHDI
Peugeot Expert 1.6 HDI 8v 100 PK BlueHDI
Citroen C3, Citroen C3 Picasso, Citroen Picasso 1.6 8v 100 PK BlueHDI
Citroen C4, Citroen C4 Cactus, Citroen Cactus 1.6 8v 100 pk BlueHDI
Citroen Berlingo 1.6 8v 100 pk BlueHDI
Citroen Dispatch en Citroen Springerige 1.6 8v 100 pk BlueHDI

Staat uw voertuig er niet direct tussen maar heeft u de 1.6 100 BlueHDI 8v motor met de TD02 turbo oplader en AdBlue gemonteerd, kunt u ervan uitgaan dat deze cijfers correct zijn.

Programmeermethoden – OBD2 of bench programmering

Alleen echt tuning tools kunnen de EDC17C60 over OBD programmeren zoals Autotuner, Combiloader, en nu kunnen we dit type ECU ook programmeren met Dimsport MyGenius.

Aanbevolen programmeermethode:

Programmeer via OBD met behulp van de Dimsport MyGenius stand-alone tool

De Dimsport MyGenius tool is de veiligste, gemakkelijkste en meest betrouwbare manier om uw ECU vanuit huis te programmeren. Sluit gewoon aan op de OBD-poort en laat de tool het werk doen, u hoeft uw ECU niet te verwijderen of bench programma voor de meeste ECU-types. Voor meer informatie lees hier

Programmeren via Bench service mode PCM Flash of welk gereedschap dan ook bench service mode

Dit is onze favoriete manier van programmeren. De ECU moet worden verwijderd, maar het is niet nodig om de ECU te openen en beschadiging te riskeren. Er kan een volledige back-up worden gemaakt van zowel de EEPROM als de interne flash herinneringen, ook de externe flash is af te lezen op modellen waar dit aanwezig is.

• Bestel een tool zoals KTM bench of PCM Flash.
• Verwijder de ECU uit het voertuig.
• Sluit de gespecificeerde draden aan op de ECU-stekkerconnector.
• Identificeer de ECU.
• Lees de ECU-geheugens.
• E-mailsoftware naar HDI Tuning.
• Wacht tot wij uw remap hebben voorbereid en naar u terugsturen.
• Programmeer de remap naar de ECU met dezelfde methode die is gebruikt om de ECU te lezen.
• Monteer de ECU, controleer of de motor start.
• Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!

Bench Programmeren via KTAG

• Bestel een geschikt stuk gereedschap zoals Kess KTAG
• Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
• De ECU moet uit het voertuig worden verwijderd en vervolgens kan het deksel voorzichtig worden geopend en verwijderd. De beste manier om dit te doen is met 1 kleine platte schroevendraaier, 1 medium en één grote. Een heteluchtpistool helpt het afdichtmiddel zachter te maken. Begin altijd aan het uiteinde dat het verst verwijderd is van het vlak verlijmde gedeelte van het deksel. Als u dit uiteinde probeert open te wrikken, beschadigt u de ECU. Een videogids is beschikbaar op youtube.
• Sluit de benodigde pinnen aan op de ECU-connectorstekker.
• Sluit de opstartpin aan op de juiste locatie. De processor is een TC1793.
• Identificeer de ECU.
• Lees alle aanwezige herinneringen.
• E-mail de software naar: remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk samen met een beschrijving van de remap die je nodig hebt.
• Betaal via onze webshop.
• We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
• Gebruik hetzelfde hulpmiddel, ID en schrijf vervolgens naar de ECU. Hierdoor wordt het geheugen van de ECU overschreven, het is belangrijk om het proces niet te onderbreken. Mocht u problemen ondervinden dan kunnen wij de ECU voor u repareren dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken, als u een backup heeft gemaakt van alle herinneringen bent u extra veilig voor het geval er iets mis zou gaan.
• Trek het deksel op de ECU recht en sluit af met een beetje siliconen.
• Monteer de ECU en start de motor.
• Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!

Programmering via OBD EDC17C60

• Zorg voor een geschikt programmeerhulpmiddel. Wij raden Dimsport MyGenius aan als u via OBD wilt programmeren.
• Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
• Sluit aan op de OBD-poort van uw auto, zorg ervoor dat u back-upladers hebt voor de voertuigaccu en de laptopaccu.
• ID van de ECU en lees vervolgens de ECU's flash geheugen.
• E-mail de software naar: remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk samen met een beschrijving van de remap die je nodig hebt.
• Betaal via onze webshop.
• We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
• Gebruik hetzelfde hulpmiddel, ID en schrijf vervolgens naar de ECU. Dit zal de ECU's overschrijven flash geheugen, is het belangrijk om het proces niet te onderbreken. Als u problemen ondervindt, kunnen we de ECU voor u repareren, dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken.
• Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!