Peugeot 206 1.4 HDI Stage 1 Herindeling (90 pk
| 204 Nm
)
Transformeer je Peugeot 206 1.4 HDI 68 BHP met onze op maat gemaakte remap, compatibel met de Bosch EDC16C34 ECU en KP35 turbooplader.
Onze Stage 1-remap verbetert uw Peugeot 206's prestaties, waardoor een opwindender rijgedrag ontstaat terwijl u binnen de veilige operationele grenzen van de koppeling blijft turbooplader.
De remap verbetert de prestaties van de 1.4-motor aanzienlijk, wat een alternatief biedt voor het upgraden van uw auto voor meer vermogen. Zelfs na de remap behoudt de 1.4 HDI-motor een uitstekende brandstofefficiëntie.
U kunt de ECU zelf programmeren met onze online remapping-service, waarbij u de Kess V2-tool gebruikt voor directe programmering via de OBD-poort.
Als alternatief is onze postremapservice beschikbaar als u uw ECU liever opstuurt.
Prijs:
- Programmeer jezelf met de MyGenius OBD-tool, inclusief een Stage 1 Remap voor slechts £ 290!
- Heeft u al een programmeertool? Maak gebruik van onze online remap-service voor slechts £ 150
- Stuur ons uw ECU – Maak gebruik van onze Postal Remap Service £ 200
Peugeot 206 1.4 HDI Stage 2 Herindeling (100 pk
| 220 Nm
)
De Peugeot 206 1.4 HDI 68 BHP Bosch EDC16C34 model mist een in de fabriek gemonteerde intercooler. Om Stage 2 te bereiken, installeert u eerst een intercooler en een boostmeter. Verhoog de boost tot ongeveer 20 psi / 1.35 bar door de lengte van de actuatorstang aan te passen aan de waste gate. Uitlaatupgrades worden ook aangeraden. Wees echter voorzichtig met de KP35 turbo's beperkingen; overweeg een upgrade naar de robuustere TD02 turbo.
Peugeot 206 1.4 HDI Stage 3-herindeling (110 tot 120 pk
| 230 tot 250 Nm
)
Voor de HDI tuning fase 3 upgrade die we nodig hebben om de TD02 te passen turbo oplader vanaf het 1.6 90 pk-model (vanaf modellen uit 2010). Dit is niet zo'n eenvoudige upgrade, maar het is het extra werk waard, hij kan ook op het spruitstuk worden vastgeschroefd, maar als je het hele spruitstuk van de 1.6 gebruikt, zal dit beter stromen en precies overeenkomen met de uitlaatpoorten van de 1.4/1.6-motor.
U moet de actuator omwisselen voor een drukactuator, dit kan worden geregeld door een druktoevoer in de zijkant van de compressor te boren / tikken, net als de voorraad turbo.
Vervolgens moet je een vooraan gemonteerde intercooler, een boostmeter, een volledig uitlaatsysteem en een keramische paddle-koppeling monteren om al dat extra koppel aan te kunnen.
(Een andere goede optie is om een GTD1244VZ te gebruiken turbo van de 1.6 BlueHDI 120, kan de VNT worden geregeld met behulp van een externe controller genaamd Digibooster-S. Deze turbo zal een veel betere low-down boost leveren en ook wat meer top-end boost.) Prijs:
- Programmeer uw Stage 2-remap met de MyGenius OBD-tool, inclusief de Remap voor slechts £ 350!
- Gebruik onze online remap-service als u al een programmeerapparaat heeft voor slechts £ 200
- Stuur ons uw ECU – Maak gebruik van onze Postal Remap Service £ 250
Luchtdoseerder verwijderen
De vlinder/gasklep in de inlaat kan wel eens fout gaan of gaan lekken. Je kunt het loskoppelen of een aangepaste luchtdoseerder verwijderen pijp maken (deze moet een houder hebben voor de boost-sensor en de temperatuursensor). We kunnen dit onderdeel dan verwijderen via een software-remap.
Prijs:
- £ 50 voor alleen ADD delete (alleen online remap), inbegrepen bij elke remap indien gevraagd.
Programmeermethoden - OBD-programmering of Bench Programming
Er zijn twee varianten van de SID201 ECU. De Siemens SID201 ECU kan niet via OBD worden geprogrammeerd door veel budgettools en daarom moet de ECU worden verwijderd en op de werkbank worden geprogrammeerd. Dit zou mogelijk moeten zijn met Kess V2 op de nieuwste versie, maar controleer de compatibiliteit bij het bestellen van de tool.
Programmering via OBD EDC16C34
- Zorg voor een geschikte programmeertool; we raden aan om Dimsport MyGenius te gebruiken, je kunt ook Kess V2 gebruiken.
- Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
- Sluit aan op de OBD-poort van uw auto, zorg ervoor dat u back-upladers hebt voor de voertuigaccu en de laptopaccu.
- Identificeer de ECU en lees vervolgens het flashgeheugen van de ECU uit.
- E-mail de software naar: remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk samen met een beschrijving van de remap die je nodig hebt.
- Betaal via onze webshop.
- We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
- Met dezelfde tool, ID en schrijf dan naar de ECU. Dit zal het flashgeheugen van de ECU overschrijven, het is belangrijk om het proces niet te onderbreken. Als u problemen ondervindt, kunnen we de ECU voor u repareren, dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken.
- Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!
Programmering via BDM100 EDC16C3 & EDC16C34
Zowel de EDC16C3 als de EDC16C34 kunnen rechtstreeks op het ECU-bord worden geprogrammeerd via de BDM-poort. Zorg voor een geschikt programmeergereedschap, wij raden Kess KTAG aan voor benchprogrammeringю
- Bestel een geschikt gereedschap zoals Kess KTAG of BDM100.
- Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
- De ECU moet uit het voertuig worden verwijderd, waarna de lipjes op het deksel voorzichtig kunnen worden opengewrikt en de behuizing van de ECU kan worden verwijderd.
- Gebruik een pogo-veersonde om de ECU aan te sluiten op de ECU-kaart en sluit de ECU aan op de ECU-connectorstekkers zoals beschreven door uw programmeertool.
- ID de ECU en lees vervolgens de ECU-geheugens voor een back-up (sla ze apart op, en niet als een gecombineerd bestand). Voor EDC16C3 staan de prestatiekaarten in het 1MB flashgeheugen. Voor EDC16C34 staan de prestatiekaarten in het 2MB flashgeheugen.
- E-mail de software naar: remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk samen met een beschrijving van de remap die je nodig hebt.
- Betaal via onze webshop.
- We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
- Gebruik hetzelfde hulpmiddel, ID en schrijf vervolgens naar de ECU. Hierdoor wordt het geheugen van de ECU overschreven, het is belangrijk om het proces niet te onderbreken. Als u problemen ondervindt, kunnen we de ECU voor u repareren, dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken (u kunt een ECU altijd repareren als u een volledige BDM-back-up van alle herinneringen maakt).
- Trek het deksel op de ECU recht en sluit af met een beetje siliconen.
- Monteer de ECU en start de motor.
- Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!