1.4 HDI 8V 68 2003 – 2007 Bosch EDC16C34 EU4 Peugeot 307

Peugeot 307 1.4 HDI Fase 1 opnieuw in kaart brengen (90 pk | 204 Nm)

Onze fase 1-remap zorgt ervoor dat uw Peugeot 307 1.4 HDI veel spannender om te rijden terwijl je ruim binnen de veilige grenzen van je koppeling blijft en turbo oplader. Het zal je verbazen hoeveel beter de 1.4-motor presteert nadat hij opnieuw is toegewezen, en je krijgt nog steeds een uitstekend brandstofverbruik.

U kunt de ECU zelf programmeren met onze online remapping service. Hiervoor raden we aan om de tool Kess V2 te gebruiken. Met deze tool programmeer je direct over de OBD poort.

Als u de ECU liever naar ons opstuurt voor het programmeerwerk, kunt u gebruik maken van onze post remap service.

Prijs:

• Online opnieuw toewijzen dienst £ 115
• Post remap dienst £ 165
• Rij opnieuw in kaart Van £ 200

Peugeot 307 1.4 HDI Fase 2 opnieuw in kaart brengen (100 pk | 214 Nm)

Op de Peugeot 307 1.4 HDI 68 pk Bosch EDC16C34-variant, er is geen in de fabriek gemonteerde intercooler. De eerste stap om naar fase 2 te gaan, is het installeren van een intercooler en een boostmeter. Vervolgens kunt u de boost verhogen tot ongeveer 20 psi / 1.35 bar. De boost kan worden aangepast door de lengte van de actuatorstang ten opzichte van de wastegate te veranderen. Uitlaatupgrades worden ook aanbevolen. Wees gewaarschuwd, de KP35 turbo is erg klein en niet zo veerkrachtig, dus je moet niet te veel vuldruk instellen. Het is beter om te upgraden naar de TD02 turbo dit is veel sterker.

Peugeot 307 1.4 HDI Fase 3 opnieuw in kaart brengen (110 tot 120 pk | 230 tot 250 Nm)

Voor de HDI tuning fase 3 upgrade die we nodig hebben om de TD02 te passen turbo oplader vanaf het 1.6 90 pk-model (vanaf modellen uit 2010). Dit is niet zo'n eenvoudige upgrade, maar het is het extra werk waard, hij kan ook op het spruitstuk worden vastgeschroefd, maar als je het hele spruitstuk van de 1.6 gebruikt, zal dit beter stromen en precies overeenkomen met de uitlaatpoorten van de 1.4/1.6-motor.

U moet de actuator omwisselen voor een drukactuator, dit kan worden geregeld door een druktoevoer in de zijkant van de compressor te boren / tikken, net als de voorraad turbo.

Vervolgens moet je een vooraan gemonteerde intercooler, een boostmeter, een volledig uitlaatsysteem en een keramische paddle-koppeling monteren om al dat extra koppel aan te kunnen.

(Een andere goede optie is om een ​​GTD1244VZ te gebruiken turbo van de 1.6 BlueHDI 120, kan de VNT worden geregeld met behulp van een externe controller genaamd Digibooster-S. Deze turbo zal een veel betere low-down boost leveren en ook wat meer top-end boost.) Prijs:

• Online opnieuw toewijzen dienst £ 150
• Post remap dienst £ 200
• Rij opnieuw in kaart Van £ 200

Luchtdoseerder verwijderen

De vlinder/gasklep in de inlaat kan wel eens fout gaan of gaan lekken. Je kunt het loskoppelen of een aangepaste luchtdoseerder verwijderen pijp maken (deze moet een houder hebben voor de boost-sensor en de temperatuursensor). We kunnen dit onderdeel dan verwijderen via een software-remap.

Prijs:

• £ 50 voor alleen ADD delete (alleen online remap), inbegrepen bij elke remap indien gevraagd.

Programmeermethoden - OBD-programmering of Bench Programming

Er zijn twee varianten van de SID201 ECU. De Siemens SID201 ECU kan door veel budgettools niet via OBD worden geprogrammeerd en daarom moet de ECU worden verwijderd en bench geprogrammeerd. Dit zou mogelijk moeten zijn met Kess V2 op de nieuwste versie, maar controleer de compatibiliteit bij het bestellen van de tool.

Programmering via OBD EDC16C34

• Zorg voor een geschikte programmeertool; we raden aan om Dimsport MyGenius te gebruiken, je kunt ook Kess V2 gebruiken.
• Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
• Sluit aan op de OBD-poort van uw auto, zorg ervoor dat u back-upladers hebt voor de voertuigaccu en de laptopaccu.
• ID van de ECU en lees vervolgens de ECU's flash geheugen.
• E-mail de software naar: remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk samen met een beschrijving van de remap die je nodig hebt.
• Betaal via onze webshop.
• We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
• Gebruik hetzelfde hulpmiddel, ID en schrijf vervolgens naar de ECU. Dit zal de ECU's overschrijven flash geheugen, is het belangrijk om het proces niet te onderbreken. Als u problemen ondervindt, kunnen we de ECU voor u repareren, dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken.
• Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!

Programmering via BDM100 EDC16C3 & EDC16C34

Zowel de EDC16C3 als de EDC16C34 kunnen rechtstreeks op het ECU-bord worden geprogrammeerd via de BDM-poort. Zorg voor een geschikte programmeertool, waarvoor wij Kess KTAG aanbevelen bench programmeringю

• Bestel een geschikt gereedschap zoals Kess KTAG of BDM100.
• Installeer de tool op een betrouwbare laptop.
• De ECU moet uit het voertuig worden verwijderd, waarna de lipjes op het deksel voorzichtig kunnen worden opengewrikt en de behuizing van de ECU kan worden verwijderd.
• Gebruik een pogo-veersonde om de ECU aan te sluiten op de ECU-kaart en sluit de ECU aan op de ECU-connectorstekkers zoals beschreven door uw programmeertool.
• ID van de ECU en lees vervolgens de ECU-geheugens voor een back-up (gelieve apart op te slaan, en niet als een gecombineerd bestand). Voor EDC16C3 zijn de prestatiekaarten in de 1MB flash. Voor EDC16C34 worden de prestatiekaarten opgeslagen in de 2 MB flash geheugen.
• E-mail de software naar: remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk samen met een beschrijving van de remap die je nodig hebt.
• Betaal via onze webshop.
• We zullen de software aanpassen en naar u terugsturen. Dit duurt normaal gesproken minder dan 2 tot 3 uur tijdens werkdagen.
• Gebruik hetzelfde hulpmiddel, ID en schrijf vervolgens naar de ECU. Hierdoor wordt het geheugen van de ECU overschreven, het is belangrijk om het proces niet te onderbreken. Als u problemen ondervindt, kunnen we de ECU voor u repareren, dus u hoeft zich nergens zorgen over te maken (u kunt een ECU altijd repareren als u een volledige BDM-back-up van alle herinneringen maakt).
• Trek het deksel op de ECU recht en sluit af met een beetje siliconen.
• Monteer de ECU en start de motor.
• Laat je motor even opwarmen en rijd daarna een rondje met de auto, geniet van het extra vermogen!